Часто задаваемые вопросы

Согласно подпункту 10) статьи 1 Закона Республики Казахстан «О внутреннем водном транспорте», судно — это внутреннее водное судно (не маломерное), самоходное или несамоходное, используемое для судоходства. К ним относятся суда типа «река-море», паромы и технические суда (плавучие краны, дноуглубительные и дноочистительные установки и т.д.).

Согласно пункту 7 статьи 15 указанного Закона, физические и юридические лица, занимающиеся строительством и ремонтом судов, обязаны иметь документ соответствия, выдаваемый Регистром судоходства.

Для постройки судов организации, в соответствии с пунктом 63 приказа исполняющего обязанности Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 13 мая 2011 года № 276 «Об утверждении Правил технического наблюдения за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий» (далее – Правила постройки), получают Свидетельство о признании Регистра судоходства.

Согласно пункту 47 Правил постройки, для получения Свидетельства необходимо подать заявку через портал «электронного правительства» (www.egov.kz или www.elicense.kz) по форме, установленной в приложении 3 к Правилам.

Основные требования к оказанию государственной услуги по техническому освидетельствованию организаций и лабораторий изложены в стандарте государственной услуги согласно приложению 3-1 к Правилам постройки (https://adilet.zan.kz/rus/docs/V1100006993#z3319).

Согласно пункту 47-2 Правил постройки, после подачи заявки Регистр судоходства проводит освидетельствование организации и необходимые испытания. Специалист Регистра проверяет достоверность представленных данных и возможность выполнения заявленных работ.

Также сообщаем, что в соответствии с пунктом 2 приказа исполняющего обязанности Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 21 апреля 2011 года № 213 «Об утверждении Правил классификации судов внутреннего и смешанного «река-море» плавания», классификационная деятельность Регистра включает согласование технической документации, контроль за строительством судов и присвоение им класса.

После завершения строительства судно, согласно подпункту 1 пункта 1 приказа исполняющего обязанности Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 21 апреля 2011 года № 216 «Об утверждении Правил освидетельствования судов в эксплуатации», подаётся на первоначальное освидетельствование для постановки на технический учёт в Регистре судоходства.

Для получения консультации вы можете обратиться в Регистр судоходства по телефону: 8 (7222) 32-72-45.

Ветвевладелец - это юридическое или физическое лицо, в ведении или собственности которого находится железнодорожная ветка (подъездной путь), используемая для обслуживания определенной территории, предприятия, склада и т.д.

Ветвевладелец несет ответственность за содержание и эксплуатацию подъездных путей. Это включает в себя выполнение планового и текущего ремонта, а также обеспечение соответствия путей установленным стандартам и нормам.

Плановые работы: Ветвевладелец обязан составить и утвердить график ремонтных работ подъездных путей не позднее чем за 30 календарных дней до начала календарного года, в котором планируются эти работы. График должен включать сроки начала и окончания работ.

Внеплановые работы: Осуществляются на основании акта о выявленных нарушениях органа государственного транспортного контроля в соответствии со статьей 58 Закона РК «О железнодорожном транспорте».

Эти работы должны проводиться в соответствии с утвержденными графиками и стандартами, обеспечивая безопасность и эффективность эксплуатации подъездных путей.

Ветвевладелец обязан обеспечить:

- освещение подъездных путей в пределах занимаемой ими территории;

- очистку подъездных путей от мусора, снега, сорной растительности и остатков груза;

- отвод талых и ливневых вод от верхнего строения пути и его элементов.

Ремонт и содержание железнодорожных подъездных путей регулируются Законом Республики Казахстан «О железнодорожном транспорте» и Правилами технической эксплуатации, обслуживания и ремонта железнодорожных путей.

Согласование примыкания: Примыкание подъездных путей к магистральным и станционным путям осуществляется с согласия Национального оператора инфраструктуры или частного партнера при реализации проекта государственно-частного партнерства, либо концессионера при реализации концессионного проекта.

Примыкание к существующим подъездным путям: Примыкание вновь строящихся подъездных путей к существующим подъездным путям допускается с согласия ветвевладельца. Порядок согласования примыкания вновь строящихся путей к существующим подъездным путям определяется уполномоченным органом.

     Для получения разрешения на примыкание подъездных путей к магистральным и станционным путям, заявитель должен предоставить в уполномоченный орган следующие документы:

- заявление на выдачу разрешения на примыкание подъездных путей;

- правоустанавливающий и идентификационный документы на земельный участок;

-  сведения о планируемом годовом грузообороте с указанием рода и объема груза;

- письменное согласование государственных органов, осуществляющих государственное регулирование в сфере санитарно-эпидемиологического благополучия населения и в области охраны окружающей среды, при строительстве (реконструкции) подъездного пути, предназначенного для перевозки опасных грузов;

- акт выбора места примыкания подъездного пути;

- ситуационный план с указанием проектируемого или реконструируемого подъездного пути;

- технические условия оператора магистральной железнодорожной сети на примыкание подъездных путей с заключением о целесообразности выдачи разрешения на примыкание подъездных путей.

В местах пересечения магистральной железнодорожной сети в одном уровне, а также примыкания линий, железнодорожных подъездных и соединительных путей к главным путям на перегонах и станциях, должны располагаться предохранительные тупики или охранные стрелки.

Примыкание подъездных путей к магистральным и станционным путям регулируется Законом Республики Казахстан «О железнодорожном транспорте» и соответствующими нормативными актами.