GOV.KZ – Единая платформа цифровых ресурсов государственных органов (ЕПЦР ГО)
В Алматы на улице Б.Момышулы начался новый этап строительства первой линии LRT — укладка железобетонных шпал и рельсов. Работы выполняются на подготовленном участке трассы по мере завершения необходимых земляных работ и переустройства инженерных коммуникаций.
Протяженность участка по улице Бауыржана Момышулы составляет 4,4 км. В рамках устройства двухпутной линии предусмотрена укладка 14 784 железобетонных шпал и 1 408 рельсовых нитей.
Параллельно продолжаются работы на других участках первой очереди проекта, в том числе на улице Толе би. Инженерные сети, расположенные в зоне прохождения трассы, поэтапно переустраиваются с учетом технологического процесса.
Напомним, первая очередь первой линии LRT пройдет от депо в индустриальной зоне Алатауского района по улице Б.Момышулы, далее по улице Толе би и проспекту Абылай хана до железнодорожного вокзала «Алматы-2». Конечной точкой первой очереди предусмотрен транспортно-пересадочный узел «Райымбек батыр».
Строительно-монтажные работы продолжаются в соответствии с утвержденными технологическими решениями. Запуск первой линии LRT планируется в конце 2027 года.
В Алматы в текущем году средним ремонтом планируется охватить 340 улиц протяженностью 250 км. Таким образом доля дорог в хорошем и удовлетворительном состоянии будет доведена до 95%.
В Управлении развития дорожной инфраструктуры сообщили, что на 1 сентября завершен ремонт участков 15 магистральных улиц, протяженностью 32 км. Это участки улиц Зенкова, Жамакаева, Жетысуская, Шемякина, Мамбетова, Рыскулбекова, Жанкожа батыра, Искендирова, Акан Серы, Манаса, Габдуллина, Жандосова, Центральная, Ушкемпирова и Кульджинского тракта.
На участках улиц Жубанова, Отеген батыра, а также проспектов Алтынсарина и Абая уложен нижний слой асфальтобетонного покрытия. В ближайшие выходные будут произведена укладка верхнего слоя асфальтобетона из плотной щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси. После этого будет нанесена дорожная разметка.
В рамках среднего ремонта дорожное покрытие обновляется по всей ширине проезжей части, а также ремонт поврежденных участков тротуаров и арычных лотков.
Особое значение уделяется улицам районного значения. В Алатауском районе в текущем году средним ремонтом будет охвачено 99 улиц, в Ауэзовском районе – 16 улиц, в Наурызбайском – 19, в Бостандыкском – 39, в Турксибском – 21, в Жетысуском – 44, в Медеуском – 78 и одна в Алмалинском. На сегодня работы завершены на 70%, полное завершение запланировано до 31 октября.
Кроме того, по линии УРДИ в текущем году продолжается строительство новых дорог в микрорайонах Акжар, Боралдай и Рахат-Мадениет, общей протяженностью 96 км, из которых на сегодня завершено более 80%.
В Алматы с началом теплого периода и строительного сезона в рамках обеспечения безопасности дорожного движения начаты работы по нанесению дорожной разметки. Об этом сообщили в управлении организации дорожного движения и пассажирского транспорта.
В текущем году по всему городу планируется обновить более 2 тыс. пешеходных переходов, что позволит повысить их видимость и снизить риски дорожно-транспортных происшествий.
Параллельно проводится нанесение продольной разметки, которая играет ключевую роль в распределении транспортных потоков, упорядочении движения и повышении пропускной способности улично-дорожной сети.
Общий объем работ составляет не менее 300 тыс. кв. м дорожной разметки. Нанесение осуществляется преимущественно в ночное время, что позволяет минимизировать влияние на трафик и обеспечить оперативное выполнение работ.
Работы проводятся поэтапно с учетом приоритетных участков, интенсивности движения и обращений жителей.
В Алматы завершена пробивка правого перегонного тоннеля протяженностью 1593 метра между действующей станцией метро «Бауыржан Момышулы» и новой станцией «Калкаман».
Как сообщили в управлении развития дорожной инфраструктуры, параллельно ведется укладка рельсов по бесшовной технологии. Левый перегонный тоннель полностью готов: в нем уложены пути и контактный рельс, а также смонтированы все инженерные коммуникации.
Кроме того, завершено строительство здания станции «Калкаман», на сегодня продолжаются отделочные работы. Оборудование ведущих мировых производителей, включая автоматизированную систему управления движением поездов, уже поставлено – в ближайшее время начнутся его монтаж и настройка.
По словам представителя генерального подрядчика Мурата Укшебаева, в соответствии с задачей, поставленной руководством города, строительство объекта ведется круглосуточно. При нормативном сроке в 24 месяца станцию построили практически за 11 месяцев.
Завершение строительно-монтажных работ запланировано на конец первого полугодия текущего года.
В Алматы продолжается системная работа по созданию комфортных условий для водителей общественного транспорта. В городе планируется строительство 20 отстойно-разворотных площадок (ОРП).
В управлении развития дорожной инфраструктуры отметили, что ОРП решают сразу две ключевые задачи: исключают вынужденную парковку автобусов вдоль проезжей части и обеспечивают водителей цивилизованными условиями для полноценного отдыха, что напрямую влияет на безопасность пассажирских перевозок.
На сегодняшний день завершено строительство ОРП в мкр. Коктобе — конечной точки для двух маршрутов с общим выпуском 47 автобусов. На площадке уложено асфальтобетонное покрытие, по периметру установлено наружное освещение, а также модульное здание для отдыха водителей общей площадью 49 м² с зонами приема пищи и санитарно-гигиеническими кабинами.
В различных районах города ведется строительство еще 3 площадок с завершением в текущем году, для 16 ОРП ведется разработка проектно-сметной документации.
На XXXIX сессии маслихата был рассмотрен проект бюджета Алматы на 2026 год. С докладом по проекту бюджета выступил руководитель управления экономики и финансов Бауыржан Кудайбергенов. Общий объем бюджета составляет 2,8 трлн тенге, из них 2,5 трлн тенге формируются за счет собственных поступлений.
Проведенный обзор расходов позволил увеличить долю бюджета развития до 30,4%, сократив административные расходы до 42,2%. Все социальные обязательства сохраняются на уровне 700 млрд тенге.
Главный акцент бюджета сделан на модернизацию транспортной и инженерной инфраструктуры. На развитие транспортной системы выделено 504 млрд тенге, включая развитие BRT и запуск линий LRT, а также других видов общественного транспорта. Около 400 млрд тенге направляется на инженерные сети: водоснабжение, водоотведение и реконструкцию коллекторов. На благоустройство предусмотрено 270 млрд тенге, включая проекты Бюджета участия и озеленение.
Социальная сфера остается приоритетом. На образование выделено 487,2 млрд тенге, на здравоохранение – 88,2 млрд тенге, в том числе на строительство амбулаторий и оснащение медучреждений. Социальная поддержка жителей составит 149,9 млрд тенге.
Около 110 млрд тенге направлено на культуру и спорт, включая реконструкцию объектов и начало строительства нового стадиона.
Как отметил главный финансист города, Представленный проект бюджета ориентирован на устойчивое развитие города, модернизацию инфраструктуры и повышение качества жизни алматинцев.
Управлением развития дорожной инфраструктуры города Алматы завершен средний ремонт улиц, запланированных на текущий год.
В рамках среднего ремонта дорожное покрытие обновлено по всей ширине проезжей части, а также отремонтированы поврежденные участки тротуаров и арычных лотков.
Всего ремонтом охвачено 347 улиц, протяженностью 281 км. Из них ремонт 15 магистральных улиц, протяженностью 40 км был завершен 1сентября. Это участки улиц Кабанбай батыра, Кажымукана, Жубанова, Улыгбека, Майлина, Бухтарминская, Монке би, Бекмаханова, Дулати, Серкебаева, Жарокова, Толе би, Богенбай батыра, Тлендиева и проспекта Назарбаева. Также произведен средний ремонт 332 улиц районного значения, протяженностью 241 км.
В разрезе районов:
Алатауский район — 132 улицы;
Наурызбайский район — 30 улиц;
Медеуский район — 44 улиц;
Жетысуский район — 37 улицы;
Турксибский район — 54 улицы;
Алмалинский район — 9 улиц;
Бостандыкский район — 30 улиц;
Ауэзовский район — 11 улиц;
Также в мкр. Алгабас, Альмерек, Шугыла, Акжар, Боралдай, Жас-Канат, Рахат-Мадениет в текущем году построено 35 км новых дорог. Таким образом долю дорог в хорошем и удовлетворительном состоянии доведена до 95%.
Аким Алматы Дархан Сатыбалды провел совещание по вопросам развития транспортной инфраструктуры города. Рассматривались проекты строительства линий LRT, метро, BRT, пробивки радиальных и магистральных дорог.
Как доложил руководитель Управления городской мобильности Сагындык Телибаев, на сегодня продолжается разработка технико-экономического обоснования строительства линии LRT (легкорельсовый трамвай) общей протяженностью 32,5 км.
Проектом предполагается строительство депо в Индустриальной зоне Алатауского района, от которого линия будет доходить до ж/д вокзала Алматы-2, а также соединять транспортно-пересадочные узлы (ТПУ) «Барлык» в Наурызбайском районе и «Восточный» вдоль Кульджинского тракта. Завершение разработки ТЭО запланировано на октябрь текущего года, после чего планируется начать процедуры по определению подрядчика в рамках EPC контракта, включающего проектирование, строительство и закуп оборудования.
Касательно развития метрополитена главе города доложили, что уже разработана проектно-сметная документация по продлению существующей линии от строящейся станции «Калкаман» до ТПУ «Барлык», включая 3 новых станции. Строительство будет начато после выхода заключения государственной экспертизы. Также ведется разработка ТЭО второй линии метро от станции «Жибек Жолы» до аэропорта с завершением в октябре текущего года. Мастер-планом Транспортного каркаса города предусматривается развитие третьей линии на северо-восток от ст. «Сайран» до города Алатау. По данному проекту ведется разработка ТЭО.
«Развитие общественного транспорта является ключевым приоритетом для города. Линии LRT, метро, BRT – это стратегические проекты, от успешной реализации которых зависят повышение мобильности, улучшение экологии и, как следствие, качество жизни горожан. Мы должны ускорить работы, поскольку каждый день на счету, данные проекты будут находиться под моим личным контролем на всех этапах: от проектирования до ввода в эксплуатацию», - подчеркнул Дархан Сатыбалды.
В ходе совещания был заслушан отчет о ходе строительства BRT по улице Желтоксан и проспекту Райымбек батыра, подготовки к строительству железнодорожного вокзала Алматы-3 на перегоне Бурундай – Аксенгир с развитием станции для пассажирского и грузового движения. Кроме того, руководитель УГМ доложил о темпах пробивок магистральных и радиальных улиц, строительстве дорог в мкр. Алгабас, Шугыла, Акжар, Боралдай, Жас-Канат, Рахат-Мадениет, Теректы.
По итогам совещания аким Алматы Дархан Сатыбалды поручил обеспечить строгое соблюдение сроков реализации, высокое качество строительных и проектных работ. По каждому проекту подготовить дорожные карты с конкретными сроками и ответственными исполнителями.
В рамках рабочего объезда аким Алматы Дархан Сатыбалды ознакомился с ходом реализации проектов транспортной инфраструктуры – линии BRT (системы скоростного автобусного транспорта) по ул. Желтоксан и пр. Райымбек батыра.
По ул. Желтоксан организация полос BRT протяженностью 4,6 км предусмотрена по краям проезжей части. Таким образом скоростная автобусная полоса будет соединять действующий участок BRT по ул. Тимирязева и строящийся – на пр. Райымбек батыра.
На сегодня на реконструируемой улице произведены рихтовка бордюров, замена поврежденных арычных лотков, на 60% тротуаров уложена плитка. Практически на всей протяженности участка обновлено асфальтобетонное покрытие.
Дархан Сатыбалды поручил руководителю Управления городской мобильности Сагындыку Телибаеву завершить все работы на проезжей части, в том числе с разметкой, до конца августа, увеличить площадь озеленения и предусмотреть дополнительное освещение на тротуарной части.
Далее аким города осмотрел участок строительства BRT по пр. Райымбек батыра. Проект предполагает организацию беспрерывных выделенных полос, новых остановочных комплексов, а также благоустройство проспекта по принципу «от фасада до фасада».
Аким Алматы подчеркнул, что расширение BRT является одним из ключевых элементов реализации мастер-плана транспортного каркаса города.
Профильному управлению и подрядным организациям поручено обеспечить высокие темпы и качество строительных работ. Особое внимание должно быть уделено созданию комфорта и безопасности для пешеходов на всех этапах реализации проекта, а также своевременному информированию граждан о ходе работ и изменениях в транспортной схеме.
Следует отметить, что проект BRT по пр. Райымбек батыра разработан по итогам транспортного моделирования, с учетом существующего и прогнозируемого трафика. После его реализации ожидается рост средней скорости общественного транспорта от 50% до 70%.
Аким Алматы Дархан Сатыбалды в ходе рабочего объезда осмотрел коммунальные автобусные парки города с целью оценки их технического состояния и эффективности работы по содержанию общественного транспорта города.
В частности, аким города посетил троллейбусный парк, расположенный в Алмалинском районе на площади 4,2 га. На сегодня парк обслуживает 212 новых троллейбусов. Средний пассажиропоток на троллейбусных маршрутах – 130 тысяч человек в день.
На сегодня коммунальное предприятие «Алматыэлектротранс» продолжает работу по модернизации кабельно-контактных сетей и трансформаторных подстанций. Вместе с тем требует обновления инфраструктура самого парка. Здания ремонтной зоны, складов и диспетчерской были построены в 1960-х годах и в них не проводился капитальный ремонт.
Глава города поручил руководителю предприятия Александру Бейсембиеву начать разработку проектно-сметной документация для реконструкции единственного в городе троллейбусного парка.
Далее Дархан Сатыбалды ознакомился с инфраструктурой автобусных парков №1 и №2 в Турксибском районе. В парках расположены общежития для водителей, мойки и другие вспомогательные помещения.
В парке №1 обслуживается 300 автобусов на газе. До конца следующего года в парке планируется построить еще один моечный комплекс, обновить все инженерные коммуникации и за счет частных инвесторов запустить новую газозаправочную станцию. В парке №2 обслуживается 320 автобусов. В текущем году в автопарке будет произведен ремонт газозаправочной станции и общежития для водителей.
В целом «Алматыэлектротранс» управляет 5 автобусными, 1 троллейбусным парком и парком школьных автобусов. В эксплуатации — 2 435 единиц транспорта.
Актуальным остается вопрос обеспечения инфраструктуры для заправки автобусов. В городе работают 8 газовых заправочных станций, часть из которых нуждается в модернизации. Также в связи с приобретением нового транспорта требуется создать ещё несколько автопарков.
«Необходимо пересмотреть распределение маршрутов по автопаркам, чтобы минимизировать холостой ход, то есть чтобы автобус не ехал издалека на свой маршрут. Также мы должны предусмотреть территории под автопарки в будущих полицентрах западный и восточный, особенно в Наурызбайском районе», - отметил Дархан Сатыбалды.
По итогам объезда аким города поручил УГМ в кратчайшие сроки определить земельные участки под новые парки и ускорить разработку проектной документации. Кроме того, профильным управлениям поручено проработать вопрос привлечения инвесторов для модернизации действующих и строительства новых АГНКС.