проекта и как они будут смягчены?............................................... 6
работников........................................................................................... 15
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) рассматривает возможность предоставления финансирования ТОО «Шокпарская Ветровая Электростанция», местному разработчику ветроэнергетики в Казахстане, для финансирования разработки, строительства, подключения к сети электропередачи, ввода в эксплуатацию и эксплуатации ветровой электростанции мощностью 100 МВт (Проект). Проект расположен вблизи города Жанатас Сарысуского района Жамбылской области Южного Казахстана, что примерно в 650 км к западу от города Алматы.
Настоящее нетехническое резюме (НТР) описывает предлагаемый Проект, а также потенциальные выгоды и воздействия, связанные со строительством и эксплуатацией планируемого ветроэнергетического объекта. НТР содержит рекомендации по смягчению и управлению этими воздействиями на всех этапах разработки Проекта.
Проект представляет собой новое строительство на площади 164 гектара (га), включающее 22 (двадцать две) ветровых турбины производства компании Envision (EN- 156), которые будут размещены на северном склоне хребта Улькен Актау вдоль автомагистрали Каратау-Жанатас R-43. Каждая турбина будет иметь генерирующую мощность 4,8 МВт и будет состоять из башен высотой 95 м с лопастями длиной 76,4 м, вращающимися в пределах диаметра 156 м. Общая высота ветровой турбины составит 173 м (Рисунки 1, 2 и 3).
Общая установленная мощность Шокпарской Ветровой Электростанции (ВЭС) составит
100 МВт. Общая выработка составит около 350 миллионов киловатт-часов электроэнергии в год. Вырабатываемая электроэнергия будет подаваться в национальную сеть через новую линию электропередачи мощностью 220 кВ и протяженностью 7,6 км, соединяющей ветровую электростанцию и существующую электрическую подстанцию «Опорная» мощностью 220 кВ, расположенную примерно в 2 км к юго-западу от города Жанатас. Срок службы ветроэлектростанции составляет 20 лет. На ветроэлектростанции будет занято около 25 человек.
Ключевые компоненты Проекта:
Строительные работы начались в июне 2022 года. Ввод в эксплуатацию Шокпарской ВЭС запланирован на январь 2024 года.
В настоящее время Проект находится на этапе строительства. Строительные работы начались в июне 2022 года. Ввод в эксплуатацию Шокпарской ВЭС запланирован на январь 2024 года.
Рисунок 1 Общее местоположение Проекта, Южный Казахстан
Рисунок 2 Схема предлагаемой Шокпарской ВЭС
Рисунок 3 Ветровые турбины производства компании Envision (EN-156) (источник: Envision Ltd, Китай)
Предполагается, что Проект Шокпарской ВЭС повысит надежность регионального электроснабжения и будет способствовать значительному снижению загрязнения воздуха в прилегающих районах. Это позволит снизить вклад Казахстана в изменение климата в соответствии с Установленным на национальном уровне вкладом и концепцией «зеленой экономики».
Преимущества Проекта можно резюмировать следующим образом:
Анализ воздействий был выполнен для этапов строительства и эксплуатации Проекта. В период строительства и эксплуатации Проектная компания реализует План экологических и социальных мероприятий (ПЭСМ), в котором определены мероприятия по минимизации, снижению, устранению или контролю потенциальных неблагоприятных воздействий. Предлагаемые мероприятия по смягчению воздействий основаны на передовой практике управления, применяемой в ветроэнергетике/строительстве.
В ходе экологической и социальной оценки проекта были рассмотрены следующие экологические и социальные ресурсы и аспекты.
|
Экологические |
Социально-экономические |
|
· Качество воздуха |
· Демографические данные, включая численность населения и доходы |
|
· Поверхностные и подземные воды |
· Инфраструктура, включая дороги и электроснабжение |
|
· Землепользование |
· Экономические условия |
|
· Обращение с отходами |
· Общественное здоровье и безопасность |
|
· Визуальные аспекты |
· Охрана труда и техника безопасности |
|
· Трудовые ресурсы и условия труда |
|
|
· Геология и почвы |
· Культурные ресурсы |
|
· Растительность и среда обитания |
|
|
· Птичья и наземная фауна |
|
|
· Шум и вибрация |
Анализ показывает, что ветроэлектростанция не расположена в экологически и/или социально чувствительных районах, а в радиусе 30 км от Проекта нет охраняемых или обозначенных природных заповедников. Основные пути миграции птиц пролегают примерно в 25-30 км к северу от территории Проекта. Экологическая ценность территории считается относительно низкой с растительностью и животными, типичными для безводных степных зон.
Общее экологическое и социальное воздействие оценивается как специфичное для данного объекта (локальное) и управляемое в соответствии с Требованиями Банка к реализации проектов посредством осуществления мероприятий по смягчению воздействий, определенных в ПЭСМ.
Для эффективного управления экологическими и социальными воздействиями Проекта на этапах строительства и эксплуатации Проектная компания разработает систему экологического и социального управления (СЭСУ), основанную на всеобъемлющей экологической и социальной политике и мероприятиях по смягчению экологических и социальных воздействий, указанных в комплексном ПЭСМ. ПЭСМ разработан и находится на стадии согласования между Проектной компанией и Кредиторами.
В ПЭСМ будут определены основные социально-экологические проблемы и риски, связанные с Проектом, а также будут определены необходимые мероприятия, которые должны быть осуществлены Проектной компанией и ее подрядчиками для уменьшения или предотвращения неблагоприятного воздействия реализации Проекта на окружающую среду и людей. План будет пересматриваться в ходе реализации Проекта с внесением любых поправок в соответствии с законодательством Республики Казахстан и/или требованиями ЕБРР в области охраны окружающей среды, здоровья, безопасности и социальных показателей.
Кроме того, Проектная компания разработает План социально-экологического управления и мониторинга строительства для данного объекта, а также План оперативного социально-экологического управления и мониторинга. Основными целями обоих планов являются определение мероприятий по предотвращению, снижению или контролю неблагоприятных социально-экологических воздействий, связанных со строительством и эксплуатацией Шокпарской ВЭС в соответствии с передовой отраслевой практикой, а также обеспечение механизма для реализации различных мероприятий по снижению воздействий на окружающую среду, определенных в Оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС) и ПЭСМ. ТОО
«Шокпарская Ветровая Электростанция» и Подрядчик по проектированию, закупкам и строительству (ПЗС) будут нести ответственность за выполнение требований Плана социально-экологического управления и мониторинга строительства и подпланов на протяжении всего этапа строительства, а также за мониторинг работы отдельных Субподрядчиков для обеспечения выполнения ими соответствующих требований Плана социально-экологического управления и мониторинга строительства. Ответственность за разработку и реализацию Оперативного плана социально- экологического управления и мониторинга на протяжении всего этапа эксплуатации будет лежать на Операторе проекта (ТОО «Шокпарская Ветровая Электростанция»).
Строительство Проекта и его объектов будет включать в себя мероприятия, которые неизбежно окажут воздействие на окружающую среду. На строительных объектах обычно возникают такие воздействия, как транспортные заторы, шум, пыль и газообразные выбросы строительной техники и транспортных средств. Воздействия во время строительства носят преходящий характер и в большинстве случаев ограничиваются строительной площадкой. Надлежащая практика управления строительством и методы строительства смогут свести к минимуму потенциальные экологические и физические воздействия.
Воздействие на качество воздуха в первую очередь будет иметь место в период строительства. Общее воздействие на качество местного воздуха во время
строительства будет незначительным и временным. В период строительства воздействие на качество воздуха будет включать выбросы летучей пыли и загрязняющих веществ от транспортных средств и строительной техники. Работы по перемещению материалов, подготовка площадки и движение транспорта, если они не контролируются должным образом, могут привести к образованию большого количества летучей пыли. Типичными источниками выбросов летучей пыли во
время строительства являются перемещение
Рисунок 4 - Образование пыли во время строительных работ.
землеройной техники (например, скреперов и бульдозеров) по нарушенным поверхностям,
бурение, погрузка и разгрузка материалов/смесей, пыление отвалов грунта и проезд транспортных средств по грунтовым поверхностям (Рисунок 4). Движение транспортных средств и строительной техники также приведет к выбросам окиси углерода, оксидов азота, оксидов серы и углеводородов.
Мероприятия по снижению потенциальных неблагоприятных воздействий должны включать минимизацию расчистки поверхности земли, ограничение ненужного движения транспорта вокруг строительных площадок, минимизацию размеров отвалов материалов/грунта, регулярное орошение грунтовых дорог, используемых для транспортных средств и строительной техники, а также поддержание транспортных средств и оборудования в исправном состоянии.
Потенциальное воздействие на качество воздуха будет контролироваться за счет полного выполнения Подрядчиком по ПЗС плана управления качеством воздуха.
С началом строительных работ уровень окружающего шума повысится. Шум на стройплощадке будет исходить от строительной техники и бурения, необходимого для возведения фундаментов ветровой башни и других объектов гражданского назначения. Шум во время строительства будет контролироваться мероприятиями, изложенными в плане управления шумом при строительстве, который будет разработан Подрядчиком по ПЗС и будет включать мероприятия по снижению шумового воздействия, такие как: обеспечение постоянной правильной работы технологий снижения шума на крупном строительном оборудовании; концентрированное использование оборудования по краям участка, где присутствуют другие строения, по возможности будет запланировано на дневное время, а ночные работы в этой зоне будут ограничены часами до 20:00; холостой ход двигателя будет ограничен периодами не более 10 минут; по возможности работы, требующие забивки свай, будут ограничены световым днем; зоны на строительной площадке с высоким уровнем звукового давления будут четко обозначены, а рабочие, поставщики, посетители и консультанты будут обязаны носить средства защиты органов слуха при работе в этих зонах.
Оценка шума (моделирование), которую рекомендуется выполнить в рамках ПЭСМ, призвана обеспечить реализацию соответствующих мер по предотвращению,
снижению или иному контролю потенциального неблагоприятного шумового воздействия на этапе эксплуатации Шокпарской ВЭС.
Управление опасными и неопасными отходами Проекта будет осуществляться в рамках планов управления отходами,
разработанных для этапов строительства и эксплуатации. На этапе строительства будут образовываться как неопасные, так и опасные отходы. Большая часть этих отходов будет образовываться в результате использования строительной техники и упаковочных материалов, используемых при доставке предварительно собранных компонентов и
других материалов на стройплощадку.
Образующиеся строительные отходы будут разделяться (по возможности с использованием контейнеров для вторсырья и мусора на стройплощадке) и
Рисунок 5 – Строительные отходы будут сортироваться и временно собираться на стройплощадке для последующей надлежащей утилизации/переработки за пределами стройплощадки.
временно складироваться на стройплощадке для последующего сбора и утилизации местной сертифицированной компанией по утилизации неопасных отходов (Рисунок 5).
Опасные отходы будут временно собираться в специально отведенных местах на территории объекта для последующей утилизации местной сертифицированной компанией по утилизации опасных отходов.
Возможно незначительное и ограниченное воздействие на подземные воды неглубокого водоносного горизонта (количество и качество) и качество почвы в результате случайных разливов дизельного топлива, бензина и масла из транспортных
средств и строительной техники, используемых на стройплощадке. Управление ливневыми водами на строительной площадке будет регулироваться планом борьбы с эрозией почвы/планом управления ливневыми водами.
Использование передовых методов управления для защиты поверхности почвы
от эрозии в результате стока ливневых вод с
Рисунок 6 – Иловое ограждение вокруг отвалов грунта для предотвращения
эрозии почвы и чрезмерного осаждения с ливневыми стоками.
вынутых грунтов и случайных разливов может значительно снизить потенциальные риски ухудшения качества грунтовых вод и почвы
на небольшой глубине. Примерами стандартных методов борьбы с эрозией почвы могут быть иловые ограждения вынутого материала (отвалы грунта/песка), восстановление растительности на участках, обработанных открытыми работами, по мере необходимости (Рисунок 6).
Методы управления ливневыми водами на всей строительной площадке и борьба с эрозией будут регулироваться планом борьбы с эрозией почвы/планом управления ливневыми водами. Для сбора бытовых стоков на всех рабочих участках будут использоваться биотуалеты и септики.
Проблем с использованием воды в рамках реализации Проекта выявлено не было. Основным источником сырой воды во время реализации Проекта будет бутилированная вода. Все бытовые и ливневые стоки, образующиеся в административно-диспетчерском здании ВЭС,
будут собираться в септики для периодического сбора и утилизации местной сертифицированной компанией по управлению сточными водами, ТОО
«Жанатас-Су-Жылу», расположенной в городе Жанатас.
Мероприятия по предотвращению разливов топлива и других химических веществ будут включать хранение небольшого количества топлива на каждой строительной площадке и
наличие средств для уборки случайных разливов топлива (Рисунок 7). Все эти мероприятия будут определены в Процедуре по заправке, предотвращению и очистке разливов, разработанной Подрядчиком по ПЗС.
Потенциальное воздействие на фауну включает:
Рисунок 7 - На строительной площадке всегда будут находиться комплекты для предотвращения и очистки
разливов топлива/химических веществ в чрезвычайных ситуациях.
Смягчение воздействий будет включать практику адаптивного управления, при которой реализация мер по смягчению и управлению воздействиями будет зависеть от меняющихся условий и результатов мониторинга на протяжении всего жизненного цикла проекта. Стратегия смягчения воздействий будет соизмерима с рисками проекта и должна использовать подход, направленный на предотвращение риска, который четко определяет и учитывает неопределенность в отношении результатов мер по смягчению
воздействий. Кроме того, в районах естественной среды обитания будут разработаны меры по смягчению воздействий для достижения «отсутствия чистой потери биоразнообразия», где это возможно. Соответствующие меры включают следующее:
Будет подготовлен План управления биоразнообразием, в котором будут описаны все протоколы по смягчению управлению и мониторингу воздействиями после строительства, которым необходимо следовать на объекте Шокпарской ВЭС.
С целью учета соответствующих чувствительных объектов и вероятности значительного ландшафтного и визуального воздействия (включая кумулятивное воздействие) была проведена высокоуровневая оценка ландшафта и визуального восприятия. Визуальное воздействие привносит человеческий элемент в оценку ландшафта, изменяя восприятие ландшафта человеком. Степень воздействия будет субъективной и, следовательно, будет различаться у разных людей. Однако общие прогнозы о значимости воздействия все же можно сделать. Таким образом, визуальное воздействие связано с:
Влияние на характер ландшафта и визуальную привлекательность окажут площадки для временных работ, строительные комплексы, подъездные и внутриплощадочные дороги, площадки для ветряных турбин, строительного оборудования и техники.
Кроме того, следует отметить, что при эксплуатации будут возникать ландшафтные эффекты, поскольку ветрогенераторы представляют собой высокие конструкции, расположенные в основном на пастбищах с низким и открытым ландшафтом. Ближайшие жилые районы, окружающие Проектную площадку:
Основным источником ландшафтного и визуального воздействия во время эксплуатации является возведение 22 турбин мощностью 4,8 МВт, каждая высотой около 173 метров (от поверхности земли). Эти турбины будут видны в контексте открытого ландшафта, который в настоящее время в значительной степени лишен
инженерных сооружений. Учитывая требования ветроэнергетики, они также будут расположены на самом высоком участке, который включает вершины и линию хребта хребта Улькен Актау. Из-за наличия пологого холмистого безлесного ландшафта турбины, вероятно, будут видны с вершин и хребтов на некотором расстоянии от участка, в зависимости от атмосферных условий.
Общая площадь земельного участка, приобретенного для Проекта, составляет 163,68 га, включая все турбины, линию электропередачи и новую подстанцию. Большая часть участка, арендованного Проектной компанией, не используется для сельскохозяйственных или пастбищных целей. В период 2020-2021 гг. Проектная компания подписала долгосрочные договоры аренды земельных участков с акиматами и ТОО «Казфосфат». С местными скотоводами было подписано три договора аренды земли. По состоянию на ноябрь 2022 года Проектная компания получила все необходимые разрешения на землепользование.
Ожидается, что на Шокпарской ВЭС будет занято до 25 сотрудников, что обеспечит местным жителям возможность трудоустройства на рабочих, производственных и руководящих должностях. На этапе строительства Проекта (июль 2022 г. - январь 2024 г.) для местных жителей Жанаарыка, Жанатаса, Актогай и других населенных пунктов будут доступны ограниченные возможности трудоустройства.
Дополнительной нагрузки на местную инфраструктуру или службы (например, медицинские учреждения) не ожидается. Большинство строителей будут размещены на участке - во временных жилых помещениях, установленных на участке. Управление рабочей силой будет осуществляться посредством Плана управления рабочей силой, разработанного Подрядчиком по ПЗС и утвержденного Проектной компанией. Ожидается, что максимальное количество рабочей силы в пиковый период (около 160 строительных рабочих) не окажет никакого воздействия на существующие медицинские учреждения в этом районе.
Учитывая то, что строительство будет осуществляться в течение 19 месяцев, может возникнуть некоторая нагрузка (ограниченная по продолжительности) на местную дорожную инфраструктуру в связи с движением подрядчиков, материалов и техники на стройплощадку и за ее пределы. Меры по управлению дорожным движением и обеспечению безопасности будут включены в План социально-экологического управления и мониторинга строительства, который будет подготовлен Проектной компанией и/или Подрядчиком по ПЗС для этапа строительства.
Негабаритные детали, такие как башни, обтекатели и лопасти, будут перевозиться по так называемой автомагистрали А-2 «Новый шелковый путь», которая проходит от
китайско-казахстанской границы в городе Хоргос, через Алматы и Тараз до Жанатаса (по региональным автомагистралям Р-43 и Р-44) (Рисунок 8).
Компания Envision, китайский производитель ветроэнергетических установок (ВЭУ), будет транспортировать детали ВЭУ с двух своих предприятий в Китае до китайско- казахстанской границы, где другой субподрядчик, казахстанская транспортно- логистическая компания, будет отвечать за доставку грузов от границы до площадки. Требования к доставке негабаритных грузов будут предусматривать использование специальных грузовиков, сопровождаемых полицейскими конвоями.
Рисунок 8 - Примерный маршрут транспортировки негабаритных и тяжеловесных грузов из Китая (например, ВЭУ и т.д.) (взято из GoogleMaps)
Существенных воздействий с точки зрения общественной безопасности не предвидится. Проектная компания разработает комплекс планов управления для смягчения потенциальных воздействий, связанных с общественным здоровьем и безопасностью, включая вышеупомянутый план организации дорожного движения, а также план управления шумом и процедуры реагирования на чрезвычайные ситуации. Некоторые мероприятия по снижению, предотвращению или контролю потенциальных воздействий на общественное здоровье и безопасность могут включать обеспечение безопасности строительной площадки с круглосуточным присутствием охранников; надлежащее освещение и наличие знаков безопасности. Подрядчик по ПЗС также потребует от отдельных субподрядчиков выполнения процедур по защите общественного здоровья и безопасности, включая реализацию плана организации дорожного движения для всех водителей и операторов спецмашин (ограничение
скорости, обучение и т. д.), распространение публичных уведомлений о строительных работах вблизи зон, открытых для посещения, обеспечение безопасности, необходимой для предотвращения несанкционированного доступа к объектам проекта, с соответствующей подготовкой охранников, уведомление местных властей, уведомления об опасности/знаки/барьеры, препятствующие/ограничивающие доступ на строительные площадки.
Ближайшие жилые дома находятся в пределах 1,2 км от ВЭУ Шокпарской ВЭС, поэтому риск прямых выбросов льда с лопастей ВЭУ отсутствует. Кроме того, в зимние месяцы компания будет осуществлять противообледенительную обработку лопастей ВЭУ для обеспечения их технической защиты. Доступ к ВЭУ на территории ВЭС будет ограничен путем установки барьеров с соответствующими знаками, запрещающими проникновение/несанкционированный доступ («Посторонним вход воспрещен»).
Перед вводом в эксплуатацию Шокпарской ВЭС Компания разработает План реагирования на чрезвычайные ситуации, в котором будут учтены все вопросы, связанные с возгоранием ВЭУ (например, возгорание в обтекателе ВЭУ или возгорание на электроподстанции).
Потенциальное воздействие на культурное наследие может включать прямое физическое повреждение объектов археологического и культурного наследия в результате строительных работ и нарушения грунта. Во избежание потенциального воздействия на культурное наследие, Подрядчик по ПЗС разработает и внедрит Порядок действий в случае обнаружения находки, имеющей культурную ценность, и обеспечит обучение соответствующего персонала из числа подрядчиков его
применению. Этот документ установит порядок действий в случае обнаружения памятников, которые классифицируются как имеющие археологическое значение.
В процессе разработки ОВОС было выявлено наличие памятников археологического/культурного наследия на территории земельных участков, отведенных под Проект. Археологическое исследование территории Проекта (завершенное в 2020 году консалтинговой компанией из Алматы) выявило/подтвердило наличие двух памятников культурного наследия, а именно (i) Актогайского могильника (датируемого примерно IV-I вв. до н.э.) и (ii) городища Сыздыкбаева (площадью ~40м2; датируемого примерно IV-I вв. до н.э.). В соответствии с требованиями местного
законодательства (в соответствии с процедурой, определенной в Законе Республики Казахстан об охране и использовании объектов историко-культурного наследия от 2019 года), Проектная компания представила отчет о результатах археологических исследований для получения официального заключения археологической экспертизы. Все археологические находки были собраны с обоих памятников и в настоящее время временно хранятся в ТОО «Археологическая экспертиза» в ожидании решения Министерства культуры и спорта о том, в какой музей передать находки для коллекции и экспонирования. В июле 2020 года Проектная компания получила официальное заключение экспертизы, в котором говорится, что найденные в ходе исследования памятники культурного наследия не являются культурно и/или исторически значимыми, в связи с чем территория не ограничена для дальнейших строительных работ.
В соответствии со стандартными строительными нормами Республики Казахстан и как описано в ПЭСМ, Подрядчик по ПЗС и Оператор проекта подготовят Планы по охране труда и технике безопасности для этапов строительства, и эксплуатации соответственно. Все отдельные подрядчики (и их персонал во
время реализации Проекта) будут обязаны выполнять требования по охране труда и технике безопасности, включенные в планы. Все работы будут выполняться при условии наличия наряд-допуска. Наряд-допуск будет распространяться на работы на высоте, земляные работы и другие работы. Менеджер по охране труда и технике безопасности будет нести ответственность за объект и будет проводить периодические необъявленные проверки строительных подрядчиков.
ТОО «Шокпарская Ветровая Электростанция» взаимодействует с различными заинтересованными сторонами проекта с 2020 года, что совпало с этапом подготовки предварительной ОВОС. Проектная компания взаимодействовала со следующими учреждениями и заинтересованными сторонами:
В соответствии с требованиями местного законодательства не позднее, чем за 30 дней до обнародования отчета об ОВОС и проведения публичных обсуждений объявления о
проведении публичных обсуждений размещались в местной газете «Сарысу», на местном радио «Жанатас» и в объявлениях на информационной доске у входа в акимат.
Официальное собрание по обнародованию/обсуждению предварительной ОВОС состоялось в селе Жанарыык в 18:00 часов 21 января 2022 года. Всего в общественном собрании приняли участие 27 человек. Представители компании объявили информацию о предлагаемом Проекте и ответили на вопросы присутствующих. Согласно протоколу собрания, основные вопросы, поднятые местными жителями, касались следующего:
ТОО «Шокпарская Ветровая Электростанция» планирует создать веб-сайт с указанием контактов, а также страницу в социальных сетях, чтобы жители могли наблюдать за ходом строительства и задавать свои вопросы.
Регулярный диалог и взаимодействие с заинтересованными сторонами и органами власти важны для устойчивой реализации Проекта.
17 августа 2022 года в рамках комплексной социально- экологической экспертизы проекта Кредитором Проектная компания и Инвесторы проекта провели ряд дополнительных консультаций высокого уровня с заинтересованными сторонами Проекта. Было отмечено, что Проектная компания и Инвестор проекта сумели выстроить конструктивные отношения с местными властями.
Акиматы выразили глубокую заинтересованность в развитии ветроэнергетики в регионе и пообещали
полную поддержку по мере необходимости разработчикам ветроэнергетики и инвесторам.
Аким Сарысуского района поделился информацией о перспективных планах развития ветроэнергетических ресурсов в этом районе. Согласно полученной информации, существует меморандум между местными властями и (коллективно) инвесторами и разработчиками ветроэнергетики о расширении общей мощности по освоению ветровых ресурсов до 400 МВт – на северном склоне хребта Улькен Актау вдоль автомагистрали Каратау-Жанатас.
Проектная компания разработала План взаимодействия с заинтересованными сторонами, публичный документ, который определит способ взаимодействия ТОО
«Шокпарская Ветровая Электростанция» с группами заинтересованных сторон Проекта на всех его этапах. План взаимодействия с заинтересованными сторонами также предусматривает механизм подачи и рассмотрения жалоб - процедуру, определяющую, как заинтересованные стороны Проекта и затронутая местная общественность могут подавать или представлять свои жалобы, опасения, комментарии и отзывы по проекту
«Строительство Шокпарской Ветровой Электростанции», и как Проектная компания будет их рассматривать и реагировать на них.
План будет размещен на веб-сайте ТОО «Шокпарская Ветровая Электростанция» или, в качестве альтернативы, заинтересованное лицо может официально запросить его по телефону или электронной почте, как указано в Разделе 7 ниже.
Если какое-либо лицо желает получить дополнительную информации о проекте
«Строительство Шокпарской Ветровой Электростанции», представить какие-либо комментарии или высказать какие-либо опасения по поводу Проекта, оно может обратиться по следующим контактам:
Имя: Наурызбек Жумагазин, Региональный административный менеджер
Адрес: Жамбылская область, Сарысуский район, город Жанатас, мкр-н 1, строение 2, офис 4
Телефон: +7 747 271 1469
Факс: +7 727 355 8833
Email: info@sarysuwpp.kz