Дороги области Ұлытау: большие проекты и шаги к улучшению качества инфраструктуры
Дороги области Ұлытау: большие проекты и шаги к улучшению качества инфраструктуры
(Интервью руководителя ГУ "Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог области Ұлытау" Бегаева Жомарта Сабитовича в областную газету "Жезказганский вестник" № 93(637) от 25 декабря 2024 года.)
Дорожная инфраструктура - одна из важнейших составляющих развития любого региона, и область Ұлытау не является исключением. Проблемы с качеством дорог и нехватка средств на ремонт и реконструкцию долгое время оставались актуальными. Однако сегодня, благодаря активной работе местных властей и финансированию, ситуация постепенно меняется. О том, какие меры предпринимаются для улучшения состояния дорог, транспортной инфраструктуры и обеспечения безопасности на дорогах, а также о перспективах развития в интервью нам рассказал Руководитель ГУ «Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог области Ұлытау» Жомарт Бегаев.
— Жомарт Сабитович, расскажите, пожалуйста, о текущем состоянии дорог в области Ұлытау. Какой процент дорог в области соответствует современным стандартам качества?
— На сегодняшний день в области Ұлытау качество дорог составляет 81%. Наша цель — до 2027 года достичь 95% качества. Мы активно работаем над этим, и результаты уже видны. В рамках программы модернизации дорожной инфраструктуры проводятся как крупные проекты по реконструкции, так и текущие работы по ремонту дорог.
— Какова общая протяженность автомобильных дорог в области, и как они распределяются по категориям?
— Общая протяженность автомобильных дорог на территории области составляет 2 711,7 км. Из этого:
• 961 км — дороги республиканского значения;
• 896 км — дороги областного значения;
• 310,1 км — дороги районного значения;
• 544,6 км — внутри населенных пунктов.
Каждая категория дорог требует особого подхода и внимания, особенно это касается районных и внутри населенных пунктов дорог.
— Какие крупные дорожные проекты сейчас реализуются в области, и что для этого требуется в плане финансовых вложений?
— В данный момент осуществляется несколько значимых проектов. Например, строится автомобильная дорога областного значения «Сатпаев-Малшыбай-мавзолей Жошы хан, Домбауыл» (км 0-19,5). Для завершения этого проекта в 2025 году нам необходимо 3,5 млрд тенге. Также проводится реконструкция автомобильной дороги «Каражал-Атасу» (км 0-28), для завершения которой в 2025 году потребуется еще 4,6 млрд тенге.
Эти проекты способствуют улучшению транспортной доступности и развитию инфраструктуры.
— Насколько важными являются мосты в дорожной сети региона? Какие проекты по реконструкции мостов реализуются на данный момент?
— Мосты — это важная часть дорожной инфраструктуры, и их состояние напрямую влияет на безопасность движения. В этом году проводится реконструкция нескольких мостов, таких как мост через реку Акылбай на автомобильной дороге «Караганда-Самарка-Атасу-Айнабулак» (км 78). Сумма проекта составляет 348,3 млн тенге. Также в процессе реконструкция моста через реку Сарысу в Жанааркинском районе, на который планируется выделить 2 217 млн тенге, в текущем году для начало проекта вылено 200 млн. тенге Эти проекты требуют внимания и значительных финансовых вложений, но они существенно улучшают транспортное сообщение и безопасность.
— Многие жалуются на качество асфальта в регионе. Как вы решаете проблему с его качеством, особенно в условиях неблагоприятных погодных условий?
— Мы понимаем, что качество асфальта — важный аспект для жителей региона. В 2023 году для контроля качества асфальта при строительстве и ремонте дорог был создан филиал РГП на ПХВ «Национальный центр качества дорожных активов» в области Ұлытау. Также есть специализированные лаборатории для проверки качества материалов, используемых в дорожных работах. Эти меры позволяют нам контролировать соответствие материалов высоким стандартам и устранять недостатки на ранних стадиях.
— Весной этого года произошли паводки, в результате которых были разрушены водопропускные трубы в Жанааркинском районе. Какие меры были предприняты для их восстановления?
— Действительно, весной этого года мы столкнулись с разрушением водопропускных труб в населенных пунктах Талдыбулак и Ынталы. Уже проведен конкурс по государственным закупкам, определен проектировщик для строительства новых мостов. В данный момент разрабатывается проектно-сметная документация. Как только будет получено положительное заключение, мы будем ожидать выделение средств с республиканского бюджета для завершения этих работ.
— Автобусное сообщение в области также не остается без внимания. Были обновлены автобусы и внедрена электронная система оплаты проезда. Какие изменения произошли в транспортной системе региона?
— В Текущем году было обновлено 18 автобусов, из которых 8 предназначены для маршрута №101 «Жезказган-Сатпаев», а 10 — для внутригородских маршрутов. Также был внедрен электронная система оплаты проезда, которая позволяет оплачивать поездки с помощью карты или через QR-код. Для льготных категорий граждан, таких как школьники и студенты до 18 лет, проезд бесплатный по городу Жезказган. Это решение значительно упростило процесс оплаты и повысило удобство для пассажиров. В дальнейшем мы планируем внедрить эту систему и в городе Сатпаев.
— Какова роль «Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог» в обеспечении качества дорог, и кто еще несет ответственность за их содержание?
— За качество дорог в области отвечает «Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог». Однако, если дорога повреждена или не соответствует стандартам, ответственность несет как заказчик, так и технический надзор. Мы проводим регулярные проверки, и в случае выявления проблем принимаются меры по устранению недостатков.
— Как осуществляется контроль за качеством дорог и материалов, используемых для их ремонта?
— Процесс разработки проектно-сметной документации на ремонт дорог осуществляется учреждением, выигравшим конкурс. Для контроля за качеством мест, где планируются работы, выездные обследования проводятся 2-3 раза в месяц. Это позволяет нам своевременно выявлять возможные проблемы и корректировать работы на всех стадиях.
— Какие суммы субсидирования на внутригородские маршруты были предусмотрены на 2024 год для городов Жезказган и Сатпаев?
— На 2024 год для внутригородских маршрутов города Жезказган предусмотрено субсидирование в размере 797 333 тыс. тенге, а для города Сатпаев — 174 896 тыс. тенге. Эти средства направлены на обеспечение доступности транспортных услуг для населения и повышение качества транспортного обслуживания.
На фоне текущих проектов и планов по реконструкции и строительству автомобильных дорог, а также улучшению транспортной инфраструктуры региона, область Ұлытау продолжает активно работать над улучшением качества дорог. Уже сегодня реализуются важные проекты, такие как реконструкция мостов и дорог, обновление автобусного парка и внедрение электронных систем оплаты проезда. Эти шаги, безусловно, помогут улучшить транспортную ситуацию в регионе.
Однако, как отметил Жомарт Бегаев, задачи остаются амбициозными — достижение 95% качества дорог до 2027 года требует значительных усилий и финансовых вложений.
Так или иначе, время покажет, насколько успешно удастся реализовать все поставленные цели, и сможет ли регион добиться заявленных показателей по улучшению дорожной инфраструктуры.
Даирбек РЫСКУЛОВ.