В сфере водного транспорта
В целом, открытие навигационного периода в зависимости от участков водных путей производится в период с 1 апреля по 12 мая. Для обеспечения и своевременного открытия данного периода, в первом квартале текущего года в полном объеме были выполнены подготовительные работы. В частности, были изготовлены и отремонтированы 3 814 навигационных знаков, 3-х судоходных шлюза и 147 судов технического флота.
Если в прошлом году общий объем перевозок речным транспортом составил 1,5 млн тонн грузов, то в текущем году данный показатель планируется довести до 1,6 млн. тонн, из них порядка 650 тыс. тонн составят перевозки в направлении Российской Федерации.
В среднем по Казахстану срок навигационного периода составляет порядка 196 суток.
Речное судоходство осуществляется в Иртышском, Урало-Каспийском и Или - Балхашском бассейнах. На сегодняшний день, в отрасли работают порядка 14 тыс. человек.
В рамках Госпрограммы «Нурлы жол» ведутся работы по капитальному ремонту судоходных шлюзов, что позволит снизить процент аварийности до 10,3 % и довести пропускную способность до 350 судов в год.
В текущем году запланировано проведение ремонта железобетонных конструкций (площадью 18 тыс. м2) и подъемных оборудований (6 ед.). Работы на шлюзах выполняются согласно календарного план-графика производства работ.
Кроме того, в период до 2025 года в рамках программы предусматривается обновление 42 судов технического флота, что позволит снизить общий износ технического флота с 78 % до 55 %.
Широкие возможности для развития международного сотрудничества
В сфере морского транспорта в рамках госпрограммы «Нұрлы жол» в 2015-2019 годы построены три новых сухогрузных терминала в порту Актау мощностью 3 млн тонн. Реализация проекта позволила увеличить объем перевалки грузов через морской порт Актау до 20,7 млн тонн в год за счет строительства зернового терминала мощностью 1,5 млн тонн в год, а также двух терминалов для генеральных грузов и контейнеров мощностью 1,5 млн тонн в год.
В целях развития мультимодальных перевозок в рамках госпрограммы построен многофункциональный паромный комплекс в порту Курык мощностью 6 млн тонн. В результате пропускная способность морских портов Казахстана увеличена до 27 млн тонн.
По сравнению с 2014 годом на сегодняшний день практически в 3 раза выросли объемы транспортировки через морские порты Актау и Курык сухих и паромных грузов.
С начала операционной деятельности порт Курык обеспечил перевалку более 4,8 млн тонн паромных грузов.
В целях ускорения процесса обработки паромных грузов в порту организована работа контролирующих органов (таможенные и пограничные органы контроля, СЭС) по принципу «одного окна», что позволяет обрабатывать паромные суда в течение 2-2,5 часов.
Также в рамках морских перевозок между портами Курык – Баку осуществляется предварительный обмен электронной информации о судах и грузах.
За 2019 год через морские порты Актау и Курык перевалено порядка 6 млн тонн грузов, из них: 2,2 млн тонн нефти, 2,5 млн тонн сухих грузов и 1,4 млн тонн паромных грузов.
За I квартал текущего года через морские порты Актау и Курык перевезено более 1,6 млн тонн грузов, что на 2% ниже аналогичного периода прошлого.
Также с начала года через морские порты транспортировано порядка 6 400 контейнеров, из них более 50% были перевезены по фидерной линии Актау – Баку и далее по Транскаспийскому международному транспортному маршруту.
Доля в общем объеме грузооборота на Каспийском море увеличена с 21% до 38%.
В целях дальнейшего развития морского транспорта отечественный торговый флот пополнился 4 сухогрузами грузоподъемностью по 5 и 7 тыс. тонн. Это положительно сказывается в целом на росте перевозок на морском транспорте.
При этом в настоящее время развивается сервис и совершенствуется технология работы по Транскаспийскому международному транспортному маршруту. Так, в апреле текущего года для повышения эффективности и сокращения оборота фитинговых платформ, используемых на маршруте через порт Актау, начаты контейнерные перевозки фидерными судами на маршруте Актау – Баку – Актау.
Вышеуказанные мероприятия с ранее проведенным развитием портовой инфраструктуры позволили усилить интеграцию морской портовой инфраструктуры на Каспии — Западных ворот страны — в сеть международных транспортных коридоров.
Объем грузоперевозок по внутренним водным путям с начала реализации программы «Нұрлы жол» вырос на 86% или с 750 тыс. тонн до 1,4 млн тонн.
В частности, в результате строительства защитного сооружения Шульбинского шлюза и обновления государственного технического флота возобновлено сквозное судоходство по реке Иртыш и улучшено качество судоходных водных путей.
Капитальный ремонт шлюзов и обновление техфлота продолжается в рамках новой программы «Нұрлы жол».
Морской порт Актау
Владелец – АО «НК «АММТП»
Штатная численность – 468 человек.
Пропускная способность – 17,7 млн. тонн
нефтеналивной терминал – 12,5 млн. тонн
сухогрузный терминал – 2,5 млн. тонн
паромный терминал – 2 млн. тонн.
зерновой терминал – 0,7 млн. тонн
Крытый склад – 2 000 м2
Открытые площадки – 80 000 м2
Глубина в акватории – 6 м
Среднее время обработки судна – 24 ч.
Количество судозаходов – 1800 ед. в год
Направления отгрузки:
Баку (АР) – контейнеры, нефть, ТНП
Амирабад (Иран) – зерно, контейнеры
Махачкала (РФ) – нефть
Производственные показатели:
2019 г. – 3,5 млн. тонн (- 1 %)
1 кв. 2020 г. – 961 тыс. тонн (+ 8%)
Планы до 2025 г.
- модернизация погрузочного оборудования;
- реконструкция причалов;
- перепрофилирование нефтепричалов.
Стоимость – 21,5 млрд. тенге
Источник – собственные и заемные средства
Актауский морской северный терминал
Владелец – ТОО «АМСТ»
Штатная численность – 188 человек
Ввод в эксплуатацию – 2017 г.
Пропускная способность – 3 млн. тонн
зерновой терминал – 1,5 млн. тонн
2 универсальных терминала – 1,5 млн. тонн
Открытые площади – 100 тыс. м2
Глубина в акватории – 6 м
Среднее время обработки судна – 24 ч.
Количество судозаходов – 450 ед. в год
Направление отгрузки – Иран
Грузы – зерно, контейнера
Производственные показатели:
2019 г. – 1,1 млн. тонн (- 20 %)
1 кв. 2020 г. – 290 тыс. тонн (- 19 %)
Морской порт Курык
Владелец – ТОО «Порт Курык»
Штатная численность – 177 человек
Запуск паромного комплекса:
жд. – 2016 г.; авто – 2018 г.
Пропускная способность – 6 млн. тонн
жд. – 4 млн. тонн; авто – 2 млн. тонн
Глубина в акватории – 7 м
Среднее время обработки судна – 10 ч.
Количество судозаходов – 1100 ед. в год
Направление отгрузки – порт Баку
Грузы – контейнеры, нефтепродукты, ТНП
Производственные показатели:
2019 г. – 1,4 млн. тонн (- 15 %)
1 кв. 2020 г. – 369 тыс. тонн (- 9 %)
Перспективные планы
- открытие авто паромной линии Курык - Анзали;
- переориентации части экспорта угля;
Дополнительный объем – 1 млн. тонн
Морской торговый флот
Количество – 12 ед. (8 танкеров и 4 сухогруза)
Владельцы: КМТФ, Каспий Шиппинг, KTZ Express
Штатная численность – 213 человек
Грузоподъемность:
5 танкеров – 12 тыс. тонн; 3 танкера – 13 тыс. тонн
2 сухогруза – 5 тыс. тонн; 2 сухогруза – 7 тыс. тонн
Маршруты перевозки:
Актау – порты Ирана
Актау – Баку
Актау – Махачкала
Махачкала – Баку
Производственные показатели:
2019 г. – 4,2 млн. тенге (+ 37 %)
1 кв. 2020 г. – 576 тыс. тонн (- 4%)
Планы до 2025 г.
Приобретение 2 паромов и 4 контейнеровозов
Стоимость – 51,3 млрд. тенге
Источник – собственные и заемные средства КМТФ
Порт Баутино
Специализация – база поддержки морских операций
Владельцы баз: АММТП, NCOC, Каспиан Севрисез
В порту дислоцируются суда вспомогательного флота (порядка 300 ед.)
Акватория порта замерзает в зимний период.
Движение судов координируется системой СУДС
Флот поддержки морских пераций
Количество – 295 ед., в т.ч.:
буксир – 53 ед.; барж – 57 ед.; сервисные суда – 12 ед.
Износ – порядка 42 %
Заняты на проектах Кашаган и ТШО – 115 судов
Численность – 1 810 человек
Планы до 2025 года
приобретение 14 судов, в т.ч. 2 судов для ликвидации розливов нефти
Стоимость – 62 млрд. тенге
Источник – частные инвестиции
Внутренние водные пути
Водоемы: р. Иртыш, р. Или, оз. Балхаш, р. Урал
Протяженность – 3 262 км
р.Иртыш – 1 600 км, р.Или – 90 км, оз Балхаш – 290 км, р. Урал – 77 км
Навигационный период – апрель/май – ноябрь
Обеспечение безопасности судоходства
Бюджет на 2020 г. – 7 млрд. тенге, в т.ч. на:
выставление и обслуживание 3 600 знаков
дноуглубление – 1 020 млн. м3
русловые изыскания – 550 км
дноочищение – 10,7 тыс. тонн
выправление – 35 тыс. м3
ремонт – 140 судов
содержание 3 шлюзов
Речной флот – 589 ед., из них:
грузовые суда – 420 ед.
пассажирские суда – 29 ед.
технический флот КСЖ – 140 ед.
Износ – порядка 67 %
Объемы перевозок:
2019 г. – 1,4 млн. тонн (+ 5%)
План на 2020 г. – 1,6 млн. тонн (+ 14%)
Численность – 13,4 тыс. человек,
в т.ч. «Қазақстан су жолдары»КСЖ – 1 359 человек
Капитальный ремонт шлюзов
Период реализации – 2020 – 2025 г.г.
Стоимость – 10,5 млрд. тенге
На 2020 г. выделено 1,9 млрд. тенге:
- ремонт железобетонных конструкций, 18 700 м2
- ремонт подъемного оборудования, 6 ед.
- замена металлоконструкций, 380 т
Результат:
снижение аварийности с 92 % до 10,3 %
обеспечение сохранения водных ресурсов Верхне-Иртышского водного каскада, 53 км3 воды
Справочно:
Усть-Каменогорский шлюз построен в 1953 г.
Бухтарминский шлюз построен в 1963 г.
Шульбинский шлюз построен в 2004 г.
Павлодарский речной порт
Владелец – АО «Павлодарский речной порт»
Ввод в эксплуатацию – 1955 г.
Пропускная способность – 2 млн. тонн
Длина причальной стенки – 610 м;
Складские площади (открытые) – 36,0 тыс. м2
Глубина у причала – 4 м
В 2019 г. портом перевалено порядка 822 тыс. тн
Атырауский речной порт
Владелец – ТОО «Атырау Ривер Терминал»
Ввод в эксплуатацию – 1964 г.
Проведения реконструкция – 2009-2010 г.г.
Пропускная способность – 300 тыс. тонн
Длина причальной стенки – 210 м
Глубина у причала – 4 м
Складские площади – 32 970 м2, в т.ч.:
- крытые – 1 650 м2
- открытые – 31 320 м2
Планы на 2020 – 2021 годы
перевалка негабаритного оборудования (25 модулей) для строительства в Атырауской области газохимического завода