СМИ о нас: "Объем транзитных перевозок контейнеров за 7 месяцев 2020 года увеличился на 33%"

Транзитные перевозки – ключевой драйвер роста транспортной системы РК – по итогам января-июля 2020 года выросли до 12 млн тонн, что на 32% выше уровня января-июля прошлого года. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе АО «Казахстанский центр индустрии и экспорта «QazIndustry».

Транзит железнодорожным транспортомв контейнерах вырос на 37% и составил 483 тыс. двадцатифутовый эквивалент (ДФЭ), в стратегическом направлении Китай - Европа - Китай объем перевозок составил 288,1 тыс. контейнеров, что на 61% больше показателя за январь-июль 2019 года (7мес. 2019 года –179,3тыс. контейнеров).

Неконтейнерный (повагонный) транзит, перевозимый железнодорожным транспортом, за январь-июль показал рост объемов на 30% и составил 8,5 млн т (7мес. 2019 года –6,5млн т).Рост повагонного транзита обусловлен увеличением перевозок железной руды из России в Китай и Узбекистан на 79%, нефтепродуктов (дизельное топливо, бензин, топливо для реактивных двигателей, мазут топочный) из России в страны ЦА на 65%, зерна (ячмень, пшеница) из России в Иран в 1,9 раза, удобрений (аммофос) из России в Узбекистан на 26%, цветных металлов (алюминий) из Таджикистана в третьи страны на 10%, древесины из России в страны ЦА на 43%, сахара из России в страны ЦА на 37%. Транзит автотранспортом по территории Казахстана вырос к уровню 7 месяцев 2019 года на 22% и составил 1,1 млн т (7мес. 2019 года –0,9млн т).

Директор департамента развития транзита и транспортной логистики Министерства индустрии и и инфраструктурного развития РК Серик Башимов

«В феврале текущего года наблюдалось почти 40%-ное снижение объемов транзита контейнеров через РК из-за вспышки коронавирусной инфекции в Китае. Это было связано с тем, что 90% мощностей китайского производства и экспорта в Европу находятся в провинциях Китая, активно затронутых эпидемией. Однако с введением чрезвычайного положения в Казахстане никаких ограничений в отношении транзитных перевозок грузов не вводилось, что позволило быстро нарастить объемы после запуска производства китайскими предприятиями, и вот уже пятый месяц наблюдается устойчивый рост транзита», - отметил Серик Башимов, директор департамента развития транзита и транспортной логистики Министерства индустрии и и инфраструктурного развития РК. По словам Мурата Бекмагамбетова, заместителя председателя правления АО «Казахстанский центр индустрии и экспорта «QazIndustry»,достигнутые результаты в наращивании объемов транзита через РК – это совокупность усилий всех причастных государственных органов, транспортно-логистических компаний и иностранных партнеров. Железнодорожный транспорт страны еще раз доказал свою ключевую роль в достижении устойчивого развития страны и континента в целом. Так, в транзитных контейнерных сервисах из Китая в Европу перевозились в большом количестве медицинские изделия, необходимые для борьбы с COVID-19.

При этом, как отметил Мурат Бекмагамбетов, борьба за транзитные потоки только усиливается, и, несмотря на то что на сегодня Казахстан обеспечивает порядка 80% контейнерных потоков, перевозимых по сухопутным маршрутам в направлении Китай - Европа, сопредельные страны активно прорабатывают создание новых альтернативных маршрутов (Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан), проводят модернизацию существующих коридоров (Транссиб), транспортными компаниями создаются новые стратегические альянсы для развития новых транзитных коридоров.Это требует от транспортно-логистической отрасли Казахстана еще больших усилий для закрепления и дальнейшего наращивания своих конкурентных позиций. Нам необходимо дальнейшее совершенствование технологических процессов и повышение уровня транзитно-транспортного сервиса путем инфраструктурного развития транзитных коридоров, облегчения пересечения границ, повышения скоростей доставки грузов, минимизации контрольных процедур и создания новых транспортно-логистических продуктов.

Источник: kapital.kz