Меню
Автомобильные дороги – один из важных элементов транспортно-коммуникационного комплекса Костанайской области, эффективная работа и устойчивое развитие которого становятся в современных условиях важными факторами перехода к подъему экономики, повышения уровня и улучшения условий жизни населения.
Сеть автомобильных дорог областного и районного значения Костанайской области одна из наиболее протяженных в республике и составляет 7 876 км (2 место среди регионов страны), 2275 км – областного, 5601 км – районного.
Обслуживают данные автомобильные дороги – КГП «Костанайское межрайонное дорожно-эксплуатационное предприятие», ТОО «Костанай жолдары», ИП Иткаринов, ТОО «Темп-2» ПКФ, ТОО «ВАН», ТОО «Алюминстрой», ТОО «Сарыкольдорстрой» и т.д.
Бюджет автодорожной отрасли в 2022 году по всем программам составил 23,2 млрд. тенге (РБ – 9,9 млрд. тенге, МБ – 13,3 млрд. тенге), планировалось отремонтировать 336 км автодорог местного значения (40 участков) и 232 участка улиц населенных пунктов.
По итогам 2022 года с учетом выделенных средств «Доля автомобильных дорог областного и районного значения находящихся в хорошем и удовлетворительном состоянии» составит 85%.
Также с целью снижения ДТП на автодорогах общего пользования, в рамках их содержания в текущем году проведены работы по ямочному ремонту – 66 тыс. м², устройство горизонтальной дорожной разметки – 3 110 км.
В рамках Государственной программы инфраструктурного развития «Нұрлы жол» в 2022 году реализовано 36 проекта.
Во исполнение пункта 57 Общереспубликанского плана по подготовке и проведению 150-летнего юбилея Ахмета Байтурсынулы, в текщуем году завершен средний ремонт автомобильной дороги Шубалан-Карасу с 0 по 11,4 км и с 11 – 26,4 км, а также завершен капитальный ремонт моста через реку Торгай на 6 км автомобильной дороги «Шубалан-Карасу».
________________________
Для борьбы с гололедом применяется пескосолянная смесь, которую используют для обработки перекрестков, спусков, подъемов, кольцевых развязок, остановочных автобусных карманов и тротуаров. В состав смеси входит техническая соль и песок.
Пескосолянная смесь – это комбинированный (химический и физический) метод воздействия на обледеневшую поверхность. Соль способствует таянию снега и облегчает очистку дорожного полотна, а песок начинает обеспечивать сцепление колес с дорожным покрытием еще до того, как соль растопит снег или лед. Кроме того, известно, что при температуре ниже – 35 градусов большинство химических реагентов, включая техническую соль, неэффективно. Песок в этом случае позволяет обеспечить безопасное передвижение по обледеневшей поверхности.
Применение противогололедного материала регламентируется «Правилами содержания и защиты зеленых насаждений, правил благоустройства территорий городов и населенных пунктов Костанайской области», а также на основании предписаний ОДТИ ОАП УВД города Костаная, и обращений организаций пассажирских перевозок и жителей города
Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог акимата Костанайской области и территориальные отделы полиции на постоянной основе контролируют ситуацию на автомобильных дорогах областного значения с целью обеспечения безопасности транспортного движения.
Ежегодно сотрудниками Управления совместно с сотрудниками полиции осуществляется осенний и весенний осмотр автомобильных дорог, по итогам которого устанавливаются дефекты, нарушения которые в дальнейшем подлежат устранению.
На постоянной основе подрядными организациями в рамках содержания поддерживаются эксплуатационные качества автомобильных дорог.
Каждый факт ДТП на автомобильных дорогах решается в правовом поле, с привлечением ответственных лиц.
При строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог необходимо обеспечить соответствие требованиям проектно-сметной документации, ЗРК «Об автомобильных дорогах», законодательства Республики Казахстан о дорожном движении и технических регламентов в сфере автомобильных дорог.
При строительстве, реконструкции и ремонте необходимо принимать меры по безопасности и охране окружающей среды. При выборе методов производства работ и средств механизации следует учитывать необходимость соблюдения соответствующих санитарных норм, норм предельно допустимых выбросов загрязняющих веществ в атмосферу.
При строительстве, реконструкции и ремонте дорог должно обеспечиваться сохранение зеленых насаждений или их восстановление.
Безопасность дорожных рабочих и участников дорожного движения должна обеспечиваться путем принятия мер к организации движения и ограждению мест проведения работ, которые должны предусматриваться в ходе планирования работ и регулярно проверяться при их производстве.
При строительстве, реконструкции и ремонте дорог в сложных инженерно-геологических условиях, когда сроки стабилизации земляного полотна существенно превышают установленные сроки строительства, допускается предусматривать стадийное устройство дорожной одежды с обеспечением водоотвода и безопасности движения на каждой стадии.
Требования безопасности при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог устанавливаются техническими регламентами и законодательством Республики Казахстан о дорожном движении.