В рамках международного бизнес-форума «NEW SILK WAY» состоялась встреча по вопросам развития Трансафганского транспортного коридора. В обсуждении приняли участие министр транспорта Республики Казахстан Нурлан Сауранбаев, генеральный директор Управления железных дорог Афганистана Абдул Карим Фатех, директор Центра изучения проблем транспорта и логистики Министерства транспорта Республики Узбекистан Бекзод Холматов, федеральный секретарь Министерства связи Исламской Республики Пакистан Али Шер Мехсуд и министр дорог и градостроительства Исламской Республики Иран Фарзане Садег.
Ключевое внимание в ходе встречи было уделено реализации проекта строительства железнодорожного коридора «Центральная Азия – Южная Азия» (CASA), который призван укрепить транспортную связанность между странами Центральной, Южной и Западной Азии, расширить географию перевозок и создать дополнительные возможности для выхода на международные рынки и морские порты.
Участники встречи обсудили текущий статус проекта и практические аспекты его реализации, включая согласование маршрута, развитие необходимой инфраструктуры и формирование грузовой базы. Отдельное внимание было уделено механизмам финансирования проекта, привлечению потенциальных инвесторов и международных финансовых институтов, а также укреплению координации между Казахстаном, Узбекистаном, Афганистаном и Пакистаном.
«Сегодня мы подтвердили общий интерес к дальнейшему развитию Трансафганского транспортного коридора и реализации железнодорожного проекта CASA. Для нас важно перейти от обсуждения к практическим действиям. Реализация данного проекта позволит сформировать дополнительное транспортное сообщение между нашими регионами, повысить транзитный потенциал, расширить возможности для грузовых перевозок и укрепить торгово-экономические связи между заинтересованными государствами», — отметил министр транспорта РК Нурлан Сауранбаев.
По итогам встречи подтверждена заинтересованность сторон в продолжении совместной работы над проектом и последовательной проработке практических шагов для его дальнейшего продвижения.
В Актюбинской области завершена реконструкция железнодорожного вокзала Карауылкелды, построенного в 1945 году. Работы выполнены в рамках программы модернизации железнодорожных вокзалов страны, реализуемой по поручению Главы государства.
В ходе реконструкции площадь одноэтажного здания увеличена со 112 до 208 кв. м. Полностью обновлены каркас и кровля, фасад облицован фиброцементными панелями. Модернизированы внутренние инженерные сети, проведены отделочные работы, благоустроена прилегающая территория.
Во внутренних помещениях стены отделаны декоративной штукатуркой с водоэмульсионной окраской, установлены подвесные потолки типа «Армстронг». Для покрытия полов использованы керамогранит и модульная виниловая плитка. Вокзал оснащён новой мебелью и необходимым оборудованием. При проведении работ применялись материалы казахстанского производства.
Вокзал Карауылкелды относится ко 2 типу. Через станцию курсируют 12 поездов, связывающих её с Семеем, Мангистау, Бейнеу, Атырау, Оралом, Актобе, Кокшетау, Бурабаем, Костанаем, Шымкентом, Туркестаном, Таразом и Шу.
Казахстан и Азербайджан подписали Соглашение о сотрудничестве в целях развития Транскаспийского международного транспортного коридора (Средний коридор). Документ направлен на укрепление транспортно-логистического взаимодействия между двумя странами, повышение эффективности перевозок и дальнейшее раскрытие транзитного потенциала маршрута.
Соглашение предусматривает взаимные обязательства сторон по обеспечению необходимой пропускной способности ТМТМ, а также стабильность тарифных ставок на перевозки по маршруту.
Важным направлением сотрудничества станет совершенствование портовой логистики. В частности, предусмотрено первоочередное обслуживание линейных судов сторон в портах. Для упрощения транспортных процедур планируется применение единого перевозочного документа при организации железнодорожно-водного сообщения, а также предоставление комплексных логистических услуг по принципу «одного окна» единым логистическим оператором.
Отдельное внимание уделено повышению безопасности и устойчивости перевозок, соблюдению установленных сроков доставки грузов и усилению координации между участниками транспортного процесса. Реализация предусмотренных мер позволит повысить надёжность перевозок, оптимизировать логистические процессы и обеспечить более эффективное использование инфраструктурных возможностей Среднего коридора.
Соглашение открыто для присоединения других государств, что создает условия для расширения международного сотрудничества и укрепления роли Среднего коридора в формировании эффективных транспортных связей между Азией и Европой.
Отметим, за январь–сентябрь 2026 года объем перевозок грузов по ТМТМ увеличился на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В том числе транзитные контейнерные перевозки по направлению Китай – Запад показали рост на 64%.
В рамках международного бизнес-форума «NEW SILK WAY» состоялась панельная сессия, посвящённая развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), его транзитному потенциалу и повышению эффективности перевозок.
В обсуждении приняли участие председатель Комитета железнодорожного и водного транспорта Министерства транспорта Республики Казахстан Нуржан Кельбуганов, директор Всемирного банка по Казахстану и Туркменистану Андрей Михнев, директор Центра изучения проблем развития транспорта и логистики Министерства транспорта Республики Узбекистан Бекзод Холматов, а также представители бизнеса.
В своём вступительном слове Нуржан Кельбуганов подчеркнул стратегическое значение Среднего коридора для Казахстана, отметив его роль в расширении экспортных возможностей страны и укреплении транзитного потенциала.
«За последние пять лет нам удалось существенно продвинуться в развитии маршрута: объём грузопотока вырос более чем в пять раз, а сроки доставки сократились втрое. Сегодня ведётся системная работа по развитию транспортно-логистической инфраструктуры, охватывающая всю цепочку перевозок — от железнодорожных подходов и пограничных переходов до морских портов Каспия», — отметил он.
Со своей стороны Казахстан последовательно укрепляет инфраструктурную основу для дальнейшего наращивания перевозок по коридору. Ведётся масштабная работа по развитию железнодорожной сети, включая строительство новых и модернизацию действующих железнодорожных линий. Параллельно расширяются терминальные мощности портов Актау и Курык, введён в эксплуатацию контейнерный хаб, а также проводятся дноуглубительные работы, направленные на повышение пропускной способности портовой инфраструктуры и эффективности перевозок.
Отдельное внимание в ходе сессии было уделено цифровизации перевозочного процесса, развитию электронного документооборота и интеграции информационных систем железнодорожных администраций.
Участники дискуссии отметили, что следующий этап развития Среднего коридора должен быть направлен не только на увеличение инфраструктурных мощностей, но и на повышение надёжности, ритмичности и конкурентоспособности перевозок.
Согласованное развитие инфраструктуры, цифровых решений и взаимодействия между странами станет важным условием для дальнейшего укрепления роли ТМТМ в международных транспортно-логистических цепочках.
В Астане состоялось торжественное открытие VIII международного бизнес-форума «NEW SILK WAY», проходящего в рамках Транспортной недели Казахстана. В церемонии открытия принял участие Премьер-министр Республики Казахстан Олжас Бектенов.
Форум «NEW SILK WAY» является одной из ключевых международных площадок для обсуждения актуальных вопросов развития транспортно-логистической отрасли, укрепления международного сотрудничества и повышения эффективности транспортных коридоров Евразии.
В этом году форум объединил представителей 39 зарубежных стран и Казахстана. Ожидается участие до 2 000 представителей государственных органов, международных организаций, транспортно-логистических компаний, отраслевых объединений и экспертного сообщества. В числе участников — представители 338 организаций.
В рамках деловой программы состоялась стратегическая сессия «Цифровой Шелковый путь: искусственный интеллект, сквозные технологии логистики», посвящённая внедрению современных цифровых решений и развитию технологического потенциала транспортной отрасли.
Спикерами сессии выступили Вице-министр транспорта Республики Казахстан Жанибек Тайжанов, Федеральный министр коммуникаций Исламской Республики Пакистан Абдул Алим Кхан, Министр транспорта и инфраструктуры Турецкой Республики Абдулкадыр Уралоглу, Министр транспорта Республики Узбекистан Илхом Махкамов, Министр транспорта Чешской Республики Иван Беднарик, а также член Коллегии (министр) по транспорту и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев.
Участники сессии обсудили возможности применения искусственного интеллекта и цифровых технологий для повышения эффективности управления грузопотоками, оптимизации международных перевозок и совершенствования логистических процессов. Отдельное внимание уделено развитию совместимых цифровых систем, обмену данными между государственными органами и участниками транспортно-логистической цепочки, а также повышению прозрачности перевозок.
Деловая программа форума включает встречи на высоком уровне, стратегические и панельные сессии, посвящённые развитию международных транспортных коридоров, раскрытию транзитного потенциала региона и укреплению транспортной взаимосвязанности Евразии.
Параллельно с форумом проходит XXIX Казахстанская международная выставка «TransLogistica Kazakhstan 2026», объединяющая ведущие компании и экспертов транспортной и логистической отрасли.
Проведение форума «NEW SILK WAY» способствует укреплению международного партнёрства, обмену передовым опытом и выработке практических решений, направленных на дальнейшее развитие транспортно-логистического комплекса Казахстана и повышение его роли в международных транспортных коридорах.
Сегодня в Международном выставочном центре EXPO состоялось открытие 29-й Казахстанской международной выставки «Транспорт и Логистика» — TransLogistica Kazakhstan 2026. В церемонии открытия принял участие вице-министр транспорта Республики Казахстан Жанибек Тайжанов.
Выставка объединяет представителей государственных органов, отечественных и зарубежных компаний, отраслевых объединений и экспертов для развития международного сотрудничества и обсуждения актуальных вопросов транспортно-логистической отрасли.
В этом году в выставке участвуют 230 компаний из 20 стран мира, в том числе 101 казахстанская и 129 международных компаний. Среди участников — логистические операторы, представители железнодорожной и портовой инфраструктуры, производители транспортной и складской техники, а также разработчики IT-решений.
Особенностью выставки стало участие 36 новых экспонентов и дебют Турецкой ассоциации экспортеров услуг, объединяющей более 700 компаний. Также впервые организована подкаст-зона «Люди, которые двигают мир» для профессионального диалога с лидерами отрасли.
С 14 по 16 октября в рамках выставки пройдет деловая программа, посвященная развитию международных транспортных коридоров, формированию логистических хабов, складской логистике и внедрению современных технологий.
Ключевыми мероприятиями станут панельная сессия «Центральная Азия: новый логистический хаб», III конференция BreakBulk Kazakhstan, V Конференция по складской логистике Казахстана и IX Международный транспортно-логистический бизнес-форум «New Silk Way». Завершится программа экспертной площадкой Expert Talks «FUTURE CHECK: Транспорт и логистика Казахстана 2035».
Выставка проходит при официальной поддержке Министерства транспорта Республики Казахстан и ведущих отраслевых организаций. Ее организаторами выступают компании Iteca и «Атакент-Экспо» совместно с международным партнером ICA Events.
TransLogistica Kazakhstan 2026 направлена на укрепление международных деловых связей, расширение партнерства и продвижение современных решений в сфере транспорта и логистики.
Депутат Курултая Елдос Баялышбаев совместно с представителями Министерства транспорта Республики Казахстан и АО «Пассажирские перевозки» ознакомился с условиями обслуживания маломобильных пассажиров на железнодорожном вокзале и в поезде.
В рамках визита рассмотрены вопросы доступности железнодорожной инфраструктуры, технического оснащения специализированных вагонов и создания комфортных условий для пассажиров с особыми потребностями.
В штабных вагонах предусмотрены специальные купе для маломобильных пассажиров. Они оборудованы подъёмными устройствами, а удобные тамбурные зоны и широкие коридоры обеспечивают возможность передвижения на кресле-коляске. В купе предусмотрены места для пассажира на кресле-коляске и сопровождающего лица, а также специальные крепления для надёжной фиксации кресла. Санузлы оснащены поручнями и раковинами, расположенными на удобной высоте.
Для повышения комфорта в пути вагоны оборудованы светодиодным освещением в тамбурах и системой индивидуальной регулировки температуры в купе. Дополнительно предусмотрены сейфы для хранения личных вещей пассажиров.
Комфорт и безопасность поездок также обеспечиваются системами кондиционирования воздуха и видеонаблюдения, устройствами обеззараживания рециркуляционного воздуха и биотуалетными комплексами. Для удобства пассажиров установлены электрические розетки и USB-порты, позволяющие заряжать мобильные устройства.
В ходе визита обсуждены возможности дальнейшего совершенствования условий обслуживания маломобильных граждан. Елдос Баялышбаев предложил ряд инициатив, направленных на повышение доступности железнодорожной инфраструктуры и улучшение качества пассажирского обслуживания.
Создание безбарьерной среды на железнодорожном транспорте остаётся важным направлением работы, призванным обеспечить комфортные и безопасные условия передвижения и равные возможности для всех пассажиров.
В Казахстане за 9 месяцев 2026 года объем перевозок угля железнодорожным транспортом составил 77,8 млн тонн. Это на 1,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года (9 мес. 2025 года - 76,6 млн тонн). Из них на экспорт - 25 млн тонн, более 51 млн тонн перевезено внутри страны.
С начала подготовки к новому отопительному сезону, с 1 мая по 30 сентября текущего года, по республике перевезено 28,1 млн тонн угля. Данный показатель соответствует уровню аналогичного периода прошлого сезона. В том числе 25,8 млн тонн направлено на теплоэлектроцентрали (ТЭЦ), еще 2,3 млн тонн — на коммунально-бытовые нужды. На всех ТЭЦ запасы топлива выше или на уровне нормы.
Плановая потребность в коммунально-бытовом угле на текущий отопительный сезон составляет 7,3 млн тонн. Это на 154 тыс. тонн меньше, чем в предыдущем сезоне. Снижение потребностей связано с увеличением уровня газификации в стране.
Для обеспечения перевозок задействовано 18,5 тыс. вагонов АО «Қазтеміртранс» при общем парке в 27 тыс. полувагонов. В пиковые периоды формируется резерв до 3 тыс. вагонов. Парк подвижного состава полностью обеспечивает потребность в перевозке угля.
Перевозки угля к отопительному сезону осуществляются в штатном режиме, ограничений и проблем с обеспечением подвижным составом не наблюдается.
Вице-министр транспорта Жанибек Тайжанов посетил строительную площадку железнодорожного вокзала Астана-1, где ознакомился с текущим ходом реконструкции и проверил темпы реализации проекта.
В ходе рабочего объезда представители подрядной организации доложили о ходе строительно-монтажных работ, соблюдении утверждённого графика и мерах, принимаемых для своевременного завершения реконструкции.
Общая площадь обновляемого объекта составляет 8 409 квадратных метров. На сегодняшний день завершены основные работы по возведению каркаса здания и устройству кровли. Продолжаются внутренние и наружные отделочные работы, монтаж инженерных коммуникаций и систем жизнеобеспечения, включая электроснабжение, отопление, вентиляцию, водоснабжение и канализацию. Параллельно ведется строительство пассажирского перрона и конкорсного перехода, а также благоустройство прилегающей территории.
По итогам осмотра Жанибек Тайжанов поручил подрядной организации обеспечить необходимые темпы строительства, усилить контроль за качеством выполняемых работ и принять исчерпывающие меры для завершения реконструкции в установленные сроки в соответствии с утверждённым графиком.
Реконструкция вокзала Астана-1 проводится в рамках масштабной программы модернизации 124 железнодорожных вокзалов по всей стране, реализуемой по поручению Главы государства.
После завершения работ вокзал получит обновлённую инфраструктуру, отвечающую современным требованиям комфорта, безопасности и доступности. Реализация проекта позволит создать более удобные условия для пассажиров и повысить качество обслуживания на одном из важных железнодорожных объектов столицы.
По итогам 9 месяцев 2026 года объем грузовых перевозок железнодорожным транспортом составил 241,7 млн тонн, увеличившись на 3,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (233,7 млн тонн).
Одним из факторов положительной динамики стало увеличение объемов экспортных перевозок. За январь–сентябрь 2026 года по железной дороге на экспорт перевезено 69,4 млн тонн грузов — на 7,1% больше, чем за аналогичный период 2025 года, когда объем составил 64,8 млн тонн.
Рост экспортных перевозок обеспечен увеличением объемов транспортировки железной руды, зерна, удобрений, угля, строительных грузов и других видов продукции.
Значительный рост зафиксирован по железной руде. Объем ее экспортных перевозок составил 10,1 млн тонн, увеличившись на 32,1% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Экспортные перевозки зерна выросли на 17,6% — до 8,3 млн тонн. Основной рост пришелся на направления в страны Центральной Азии, Афганистан и Китай.
За отчетный период на экспорт перевезено 1,2 млн тонн удобрений, что на 9% выше уровня прошлого года. Рост обусловлен увеличением объемов отгрузок в Беларусь, Бразилию, Узбекистан, Болгарию и Афганистан.
Объем экспортных перевозок угля составил 25,8 млн тонн, увеличившись на 2,1% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.