В Казахстане продолжается реализация инициативы Главы государства по ремонту 10 тыс. км автомобильных дорог республиканского значения. В 2026 году ремонтными работами охвачено более 4 тыс. км дорог. До конца года планируется завершить средний ремонт более 2 тыс. км и ввести в эксплуатацию 97 км автомобильных дорог после капитального ремонта. Средний ремонт ведётся на 124 участках общей протяженностью более 3,6 тыс. км. На сегодняшний день устройство основания дорожной одежды выполнено более чем на 1,2 тыс. км, уложено 1,8 тыс. км нижнего и 2,2 тыс. км верхнего слоя дорожного покрытия.
Параллельно ведётся капитальный ремонт автомобильных дорог общей протяженностью 343 км. Всего работы охватывают 60 объектов. На 29 объектах продолжается реализация проектов, два объекта уже введены в эксплуатацию. До конца года планируется завершить работы и ввести в эксплуатацию 97 км дорог на восьми объектах.
Одновременно ведется подготовка новых проектов, направленных на дальнейшее обновление республиканской дорожной сети. Последовательная реализация ремонтных мероприятий позволит улучшить состояние дорожного покрытия, повысить безопасность движения и обеспечить надежное транспортное сообщение между регионами страны.
Работы проводятся с учетом установленных сроков и требований к качеству. Особое внимание уделяется соблюдению технологий дорожного строительства и обеспечению надлежащего состояния автомобильных дорог.
На автомобильной дороге «Актобе – Улгайсын» продолжается реконструкция семи участков общей протяженностью более 260 км. Работы охватывают земляное полотно, дорожное покрытие, мосты и водопропускные сооружения. Полностью завершить проект планируется в 2029 году.
На первом участке протяженностью 28 км, с 791-го по 819-й километр, основные земляные работы практически завершены. Их объем составил около 3,6 млн кубометров. Верхний слой покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона уложен почти на 26 км правой и 28 км левой стороны дороги.
Кроме того, установлены 45 водопропускных труб и построены пять скотопрогонов, обустроено около 24 км барьерного ограждения. На участке работают более 270 специалистов, задействовано около 150 единиц техники. До конца текущего года планируется открыть движение в обоих направлениях, а завершить реконструкцию участка — в 2027 году.
На остальных шести участках общей протяженностью более 230 км также ведутся строительно-монтажные работы. Из предусмотренных проектом около 29 млн кубометров земляных работ выполнено порядка 7 млн кубометров. Одновременно ведутся устройство дорожного основания, переустройство инженерных сетей, строительство мостов и водопропускных сооружений.
На этих участках задействовано более 1,3 тыс. специалистов и около 1 тыс. единиц техники. В рамках строительства уже установлены 22 водопропускные трубы и скотопрогона из 84 предусмотренных проектом. Работы ведутся на пяти из девяти мостов. Также заготовлено около 100 тыс. тонн щебеночных материалов и изготовлено порядка 3 тыс. кубометров железобетонных изделий.
На всех участках осуществляется технический надзор за качеством работ и соблюдением строительных норм. Реконструкция дороги «Актобе – Улгайсын» является частью развития международного транспортного коридора Западная Европа – Западный Китай. Реализация проекта позволит повысить пропускную способность дороги, улучшить безопасность движения и транспортное сообщение между регионами, а также укрепить транзитный потенциал Казахстана.
В Казахстане последовательно улучшается состояние местной дорожной сети. За последние годы ремонтными и дорожно-строительными работами охвачены тысячи километров дорог, при этом основной акцент сделан на участках, которые обеспечивают транспортную доступность населённых пунктов, связь районов и выход к основным транспортным направлениям.
Сегодня из 70 тыс. км местных дорог 63,7 тыс. км, или 91%, находятся в нормативном состоянии. Для сравнения, на начало 2023 года этот показатель составлял 85%.
Существенный объем работ выполнен в 2023–2025 годах. За этот период ремонтными и дорожно-строительными работами охвачено 13,3 тыс. км местных дорог, из которых 10,6 тыс. км уже введены в эксплуатацию. В 2023 году работы проведены на 4,9 тыс. км, в 2024 году – на 4,3 тыс. км, в 2025 году – на 4,1 тыс. км.
Работа не останавливается и в текущем году. В 2026 году ремонтными и дорожно-строительными работами охвачено еще 2,4 тыс. км местных дорог.
При этом задача заключается не только в устранении отдельных проблемных участков, но и в формировании устойчивой дорожной сети на перспективу. В этой связи предусматривается поэтапное улучшение технического состояния дорог, в том числе за счет устройства гравийного и щебеночного покрытия.
Всего планируется привести в соответствие требованиям порядка 14 тыс. км местных дорог. Реализация этих мероприятий позволит к 2029 году увеличить долю местной сети в нормативном состоянии до 95%.
Таким образом, развитие местных дорог становится последовательным процессом: от восстановления наиболее проблемных участков – к комплексному улучшению всей сети и обеспечению стабильного транспортного сообщения между населенными пунктами.
В Астане начался трёхдневный республиканский семинар-совещание, посвящённый повышению качества местных дорог. В Министерстве транспорта рассказали, какие проблемы отрасли обсуждают участники и какие решения планируют внедрить в регионах.
Как сообщили в ведомстве, семинар "Качественные дороги: от планирования до эксплуатации" должен стать практической площадкой для совместной работы центральных и местных исполнительных органов.
"В течение трех дней участники рассмотрят вопросы планирования, проектирования строительно-монтажных работ, контроля качества, эксплуатации и цифровизации дорожной сети. Основное внимание будет уделено конкретным проблемам местных дорог и мерам по их устранению", -
сказал вице-министр транспорта Казахстана Максат Калиакпаров.
В мероприятии принимают участие представители Министерства транспорта, заместители акимов областей и городов республиканского значения, руководители профильных управлений акиматов, заинтересованных госорганов, а также представители проектных и подрядных организаций.
Одним из ключевых вопросов станет формирование обоснованных региональных планов дорожных работ. По данным министерства, предполагается использовать данные диагностики при определении приоритетных участков, четко разграничивать виды ремонта и увязывать принимаемые решения с фактическим состоянием дорог.
Отдельный блок посвятят проектированию. Участники рассмотрят вопросы предэкспертизы проектов, применения типовых конструкций дорожной одежды, внедрения BIM-проектирования, а также выбора конструктивных решений с учетом состояния основания, транспортных нагрузок, климатических условий и доступности местных материалов.
Значительное внимание уделят контролю материалов и выполненных работ. В рамках семинара рассмотрят вопросы лабораторного контроля, отбора проб и достоверности испытаний, качества битума, щебня и асфальтобетона, а также порядок действий при выявлении несоответствий.
Еще одно направление — содержание уже построенных и отремонтированных дорог областного и районного значения, улиц населенных пунктов. Участники обсудят вопросы содержания дорог, сезонные работы, обеспеченность необходимой техникой и материалами, а также меры по сохранности дорожной сети, включая соблюдение ограничений для большегрузного транспорта.
На семинаре также представят цифровые решения для дорожной отрасли, которые позволяют отслеживать состояние сети и ход выполнения работ, фиксировать выявленные недостатки и использовать эти данные при принятии управленческих решений.
В Минтрансе рассчитывают выстроить единый подход к управлению дорогами на всем протяжении их жизненного цикла — от диагностики и определения приоритетов до проектирования, строительства, ремонта и дальнейшего содержания.
По итогам семинара будут определены конкретные меры, ответственные исполнители и сроки их реализации. Также планируется сформировать трехлетний план работы регионов по повышению качества местных автомобильных дорог.
Мероприятие продлится до 2 октября.
Сотрудники Комитета автомобильных дорог приняли активное участие в очередном городском субботнике. Члены коллектива внесли свой вклад в работы по уборке территории и прилегающих к дорогам участков, а также сбору опавшей листвы.
Подобные мероприятия не только повышают ответственность за состояние общественных пространств, но и способствуют укреплению взаимодействия и командного духа в коллективе. Активное участие сотрудников в общественных работах является проявлением ответственности и добросовестного отношения к своему делу. Своим вкладом они способствуют благоустройству города и созданию комфортной среды для его жителей.
На сегодняшний день вдоль основных автомобильных маршрутов страны функционируют 62 электрозарядные станции, расположенные в 13 регионах Казахстана. Их развитие направлено на создание комфортных условий для владельцев электромобилей при передвижении между регионами.
Наибольшее количество станций размещено в Алматинской и Жамбылской областях — по 12, в Акмолинской и Карагандинской — по 8. ЭЗС также работают в Атырауской, области Жетісу, Западно-Казахстанской, Костанайской, Кызылординской, Мангистауской, Павлодарской, Северо-Казахстанской и Туркестанской областях.
В частности, сеть охватывает различные транспортные направления страны. Так на автодороге «Астана - Алматы» функционируют 13 станций, на направлении «Астана – Петропавловск» — 7, на трассе «Алматы – Усть-Каменогорск» — 6.
Особое внимание уделяется развитию зарядной инфраструктуры вдоль международных транспортных коридоров. В частности, вдоль международной автомобильной трассы «Западная Европа – Западный Китай» установлено 19 электрозарядных станций.
Мощность установленных ЭЗС составляет от 60 до 320 кВт, что позволяет владельцам электромобилей планировать поездки по основным республиканским и международным маршрутам.
Работа по дальнейшему расширению сети продолжается. В плане на 2026 год предусмотрено строительство 27 новых автозаправочных станций вдоль автомобильных дорог международного и республиканского значения, которые предусматривают размещения электрозарядных станций. В частности, вдоль трассы «Западная Европа – Западный Китай» планируется установка 7 ЭЗС.
Министерство транспорта совместно с организациями дорожной отрасли и местными исполнительными органами проводит работу с частными инвесторами и владельцами объектов придорожного сервиса по строительству новых объектов и приведению действующих в соответствие с требованиями Национального стандарта.
В Казахстане в 2026 году реализуются 14 проектов строительства и реконструкции автомобильных дорог республиканского значения общей протяженностью 3,7 тыс. км. В текущем месяце в этот перечень вошли три новых крупных проекта, старт которым 3 августа дал Глава государства Касым-Жомарт Токаев: «Бейнеу – Саксаульский» протяженностью 800 км, «Кызылорда – Саксаульский» — 462 км и «Улгайсын – Саксаульский» — 312 км.
Общая протяженность этих трех проектов составляет 1 574 км. В 2026 году планируется завершить три проекта общей протяженностью 69,6 км. Это «Рахмановские ключи» — 27,7 км, «Петропавловск – граница РФ» — 14,9 км и обход города Атырау — 27 км.
Еще три проекта планируется завершить в 2027 году. Это «Кызылорда – Жезказган» протяженностью 208 км, «Актобе – Улгайсын» — 28 км и мост через реку Иртыш — 2,7 км. Общая протяженность этих объектов составляет 238,7 км.
Помимо указанных объектов, в текущем году продолжаются работы по строительству обхода города Сарыагаш протяженностью 102 км, а также реконструкции участков «Актобе – Улгайсын» — 234 км, «Караганды – Жезказган» — 572 км, обхода города Кызылорда — 26 км и «Центр – Запад» — 896 км.
Реализация всех проектов позволит повысить пропускную способность основных автомобильных направлений, сократить время в пути, улучшить транспортную связанность регионов, обеспечить более комфортные и безопасные условия движения, а также увеличить возможности для грузовых перевозок и развития транзитных маршрутов. Кроме того, строительство новых и реконструкция действующих дорог создадут дополнительные условия для развития прилегающих населенных пунктов и деловой активности в регионах.
В Казахстане продолжается системная модернизация придорожного сервиса. Сегодня вдоль автомобильных дорог международного и республиканского значения функционируют 1 429 объектов придорожного сервиса, из которых 1 340, или 94%, уже соответствуют требованиям Национального стандарта. В 2026 году этот показатель планируется довести до 95%.
Работа охватывает не только приведение действующих объектов к установленным требованиям, но и создание новой инфраструктуры для водителей и пассажиров. В текущем году планируется строительство и установка дополнительных автозаправочных станций, объектов общественного питания и санитарно-гигиенических узлов.
Особое внимание уделяется качеству и доступности санитарной инфраструктуры.
В настоящее время вдоль автомобильных дорог установлено более 170 модульных санитарно-гигиенических узлов. Кроме того, на площадках отдыха и в остановочных павильонах функционирует свыше 900 бесплатных санитарных объектов, доступных для водителей и пассажиров круглосуточно.
Содержание и эксплуатация санитарных объектов осуществляется в зависимости от их принадлежности ТОО «КАЖсервис», собственниками объектов частного бизнеса и арендаторами. При этом проводится ежедневная работа по обеспечению надлежащего санитарного и технического состояния объектов.
Одновременно в Казахстане формируется необходимая инфраструктура для развития электрического транспорта.
На сегодняшний день вдоль автомобильных дорог международного и республиканского значения функционируют 67 электрозаправочных станций. Зарядная инфраструктура охватывает большинство регионов страны, а работа по расширению сети продолжается совместно с подрядными организациями и местными исполнительными органами.
Развитие сети ЭЗС особенно важно с учетом роста популярности электротранспорта. Наличие зарядных станций на междугородних маршрутах создает условия для более широкого использования электромобилей не только внутри крупных городов, но и при дальних поездках между регионами.
Важным элементом модернизации является привлечение частных инвестиций. Министерство транспорта совместно с представителями бизнеса и местными исполнительными органами работает над созданием новых и модернизацией действующих объектов придорожного сервиса.
Министерством транспорта Республики Казахстан внесены изменения в порядок взимания платы за проезд по Большой Алматинской кольцевой автомобильной дороге (БАКАД). Соответствующие изменения утверждены приказом исполняющего обязанности Министра транспорта Республики Казахстан.
Главное изменение заключается в том, что для пользователей, которые своевременно оплачивают проезд, стоимость поездки фактически не изменится.
Таким образом, для добросовестных пользователей стоимость проезда сохранится на прежнем уровне и составит от 0,07 МРП (302,75 тенге) до 0,22 МРП (951,5 тенге) в зависимости от категории транспортного средства. При оплате заранее либо в течение семи рабочих дней после фиксации проезда применяется скидка в размере 50 процентов от установленного тарифа.
При этом приказом пересмотрены установленные тарифы, которые применяются в качестве базовых. Они составляют от 0,14 МРП (605,5 тенге) до 0,44 МРП (1903 тенге) в зависимости от категории транспортного средства. Однако данные ставки будут применяться только в случае, если пользователь не оплатил проезд в течение семи рабочих дней после его фиксации.
Иными словами, изменения направлены на повышение платежной дисциплины и не затрагивают пользователей, которые своевременно производят оплату.
Принцип расчета стоимости проезда остается прежним. Размер платы, как и ранее, зависит от категории транспортного средства и времени нахождения на платном участке (в течение одного часа). Протяженность маршрута на стоимость поездки не влияет.
Без изменений сохраняются и льготные условия для жителей Талгарского, Карасайского и Илийского районов Алматинской области. Стоимость месячных и годовых абонементов для данной категории пользователей остается прежней.
Изменения вступят в силу по истечении десяти календарных дней после первого официального опубликования приказа — 16 августа 2026 года.
В связи с продолжающимся летним сезоном и высокой интенсивностью движения на автомобильных дорогах республиканского значения, особенно в направлении зон отдыха и между регионами, водителям рекомендуется сохранять повышенную внимательность. Необходимо соблюдать скоростной режим, правила обгона, не садиться за руль в состоянии усталости и быть особенно осторожными на участках с интенсивным движением и в темное время суток. При перевозке детей обязательно использовать ремни безопасности и детские удерживающие устройства. Дисциплина и ответственное поведение каждого участника дорожного движения остаются главным условием безопасности, поскольку большинство дорожно-транспортных происшествий происходит по причине человеческого фактора.
Анализ показывает, что определяющим фактором аварийности остаётся неудовлетворительная транспортная дисциплина водителей. 91% всех дорожно-транспортных происшествий связаны с грубыми нарушениями Правил дорожного движения. Наибольшую долю среди нарушений составляют превышение скорости (33%), потеря контроля над транспортным средством (14%), несоблюдение дистанции (13%) и игнорирование требований дорожных знаков (10%). Указанные данные подтверждают, что укрепление транспортной дисциплины остаётся ключевым резервом дальнейшего снижения аварийности.
Однако, за первое полугодие 2026 года на автомобильных дорогах республиканского значения зафиксировано снижение аварийности. Количество дорожно-транспортных происшествий сократилось на 9% - с 1 507 до 1 371 случая. Данная динамика достигнута на фоне существенного роста транспортной нагрузки. Интенсивность движения за полугодие увеличилась на 37% и составила 22,3 млн транспортных средств.
Одним из основных инструментов, влияющих на снижение аварийности, стал контроль средней скорости движения, внедренный на интенсивных платных участках протяжённостью 2,3 тыс. км. Эта мера уже позволила снизить количество ДТП на этих участках на 17%.
За последние пять лет из 11 тыс. км республиканских дорог 45% от общей протяжённости переведены в I и II технические категории, что обеспечило разделение встречных потоков и расширение проезжей части. Для вывода транзитного потока из населённых пунктов построено 65 обходов и 38 надземных пешеходных мостов.
В рамках программы повышения безопасности дорожного движения установлены знаки и табло переменной информации о дорожной обстановке и скоростном режиме, на 22 платных участках развернуто 56 единиц лазерного оборудования контроля скорости, Ежегодно также заменяется свыше 8 тыс. дорожных знаков, обновляется разметка, устанавливаются светофоры и пешеходные переходы.
Комитет автомобильных дорого МТ РК призывает всех участников дорожного движения соблюдать Правила дорожного движения. Помните, безопасность на дороге зависит от ответственности каждого водителя.