Аким области встретился с руководителями автобусных парков города Тараз
Работа общественного транспорта вызывает много нареканий у жителей областного центра. В частности, таразцы жалуются на сбои в графике движения маршрутов, техническое и эстетическое состояние автобусов. Решение этих и других копившихся годами противоречий в данной сфере было рассмотрено на совещании под председательством акима области Бердибека Сапарбаева.
Глава региона подчеркнул, что в последние дни резко усилилось недовольство граждан работой общественного транспорта, о чем можно судить по комментариям в социальных сетях. И на это есть все основания. К примеру, 23 марта по улицам Тараза курсировала лишь десятая часть автобусов.
- Нельзя допустить, чтобы к существующим проблемам, связанным с коронавирусной инфекцией, наше население испытывало неудобства с транспортом. Тем более что претензий к автопаркам достаточно как по соблюдению графика работы, так и по уровню дисциплины кондукторов и чистоты салонов. С другой стороны, есть вопросы и по поддержке перевозчиков в сложившихся условиях, - задал тон совещанию Б.Сапарбаев.
По словам руководителя управления пассажирского транспорта и автодорог Бахытжана Жанибекова, в области работают 29 автоперевозчиков на 200 маршрутах, эксплуатирующих более 1300 автобусов, многие из которых старые. Непосредственно в Таразе работают 10 перевозчиков по 43 маршрутам. Сотрудники управления в течение трех месяцев проводили хронометраж и пришли к выводу, что стоимость проезда должна быть 127 тенге.
Глава региона поставил под сомнение методологию расчета и напомнил, что такого тарифа нет ни в одном городе Казахстана. По его мнению, надо начинать с того, какие пути оптимизации расходов есть у самих перевозчиков? Акимат города не проводит должного контроля за работой общественного транспорта, а отсутствие современных автобусов не позволяет пользоваться пассажирским транспортом людям с ограниченными возможностями.
Руководитель одной из крупнейших компаний ТОО «Аулие-Ата Транс Пасс» Рашид Пирманов заверил акима области, что подобного транспортного коллапса больше не повторится, и поднял вопрос субсидирования пассажирских перевозок.
- Мы не имеем право повышать тарифы, особенно в такое сложное время. Есть закон и порядок, есть указанные в договоре обязательства, которые нужно выполнять. В первую очередь необходимо начать с себя, улучшить качество обслуживания, обновить парк автомашин, быстрее внедрить электронное билетирование, оснастить все автобусы системой GPS, - расставил приоритеты Б.Сапарбаев.
Глава региона не исключил возможности выделения субсидий, но вопрос будет решаться поэтапно и с учетом возможностей бюджета. Кроме того, он дал поручение ответственным лицам проанализировать эффективность каждого маршрута, для снижения социальной напряженности предусмотреть выделение в одной связке рентабельных и убыточных маршрутов, внедрить на улицах города систему «Сергек», провести переговоры с производителями дизельного топлива по поводу его низкого качества.
Для выработки предложений Бердибек Сапарбаев дал срок до 6 апреля, после чего необходимо будет принять оптимальное решение.