Меморандум о сотрудничестве подписали Комитет автомобильных дорог МИИР РК и республиканское общественное объединение «Әділдік жолы»
Меморандум был подписан в ходе зум-конференции, которая прошла в рамках проекта «Ашық сағат алаңы». На этот раз были обсуждены проблемные вопросы автодорожной отрасли. В мероприятии приняли участие представители Комитета автомобильных дорог, республиканского общественного объедения «Әділдік жолы», АО «НК «КазАвтоЖол», Национального центра качества дорожных активов, подрядных организаций и службы технического надзора.
Заместитель председателя Комитета автомобильных дорог МИИР РК Жамбыл Бактияр рассказал о ряде проблем. По его словам, зарубежные компании в большинстве случаев при строительстве автодорог применяют новые современные технологии. Мы же привязаны к бюджету.
«У нас все привязано к бюджету. Из-за этого подрядные организации не заинтересованы в применении новых технологий. Они выбирают традиционные, шаблонные проектные решения. Еще один вопрос, это преждевременное открытие движения с целью обеспечения удобства для пользователей. Население поднимают шум, и мы вынуждены запускать движение по нижнему слою покрытия. А это приводит к преждевременному появлению дефектов. Так как данные конструктивные слои не предназначены для текущей интенсивности и нагрузки», - сетует Жамбыл Бактияр.
На сегодняшний день в проектировании предлагаются новые подходы. Это строительство, реконструкция дорог с разделением потоков движения. Такое новшество уже применяется на проекте «Атырау-Уральск».
«Существующая дорога будет использоваться как объездная дорога. А новую будут строить параллельно. При завершении строительства дороги движение откроют по верхнему слою покрытия и приступят к реконструкции существующей дороги. Как раньше было, то есть разбирают, параллельно строят, такого больше не будет», - отметил Жамбыл Бактияр.
На конференции также были подняты вопросы привлекательности, престижности профессии автодорожника. На сегодняшний день обычные эксперты, специалисты АО «НК «КазАвтоЖол» получают по 150-200 тысяч. Они же принимают и подписывают акты на миллиардные суммы. Участники конференции рассказали, что существуют коррупционные риски. Так как обычные специалисты принимают большую ответственность. Данный фактор влияют на текучесть кадров.
О нехватке кадров рассказал и президент Ассоциации автодорожников Казахстана Баглан Баймагамбетов. Он предложили усилить кадровый потенциал, привлекательность профессии и проработать вопрос открытия факультетов в сфере автодорожного строительства при университетах. А также, выделять по больше грантов, оказывать социальную поддержку.
«Поднимать имидж Казахского национального университета имени Гончарова, Казахстанского дорожно-исследовательского института. Нужно усиливать кадры, поднять уровень науки, чтобы она действительно работала у нас», - рассказывает Баглан Баймагамбетов.
На сегодняшний день уполномоченный орган в лице Комитета автомобильных дорог не в полной мере выполняет свои функции в части нормотворческой деятельности. Это и совершенствование законодательства, и внедрение новых принципов, порядков. Большую часть времени затрачиваются на предоставление информации, отчетов для контролирующих государственных органов.
В этой связи на сегодняшний день прорабатывается вопрос передачи всех реализационных функций АО «НК «КазАвтоЖол», где Комитет выступает заказчиком, а национальная компания исполнителем.
«В рамках новой концепции все проекты будут реализоваться АО «НК «КазАвтоЖол». Это и проекты за счет правительственных займов, проекты договоров концессии и другие. Комитет будет заниматься только нормативной базой. Если так не сделаем, новые технологии не будут развиваться», - говорит Жамбыл Бактияр.
Все предлагаемые, вносимые изменения Комитетом автомобильных дорог нашли поддержку со стороны республиканского общественного объединения «Әділдік жолы». По словам заместителя исполняющего директора общественного объединения Нурлыбека Муканова, все органы задействованные при реализации автодорожных проектов должны нести солидарную ответственность.
«Мы детально погрузились в ситуацию. Проблема стоит на стыке. Не только Комитет автомобильных дорог МИИР РК, но и другие министерства должны отвечать. Мы так же изучили ваш пакет предложений. Полностью поддерживаем. Мы рады, что видите объективно, что есть, потому что мы встречались и с заказчиками и с подрядчиками, с производителями. В ваших консультативных документах нашли ответы. Я со своей стороны заявляю, вы полностью можете положиться на нашу организацию», - рассказал Нурлыбек Муканов.
По итогам совещания, между Комитетом автомобильных дорог и республиканским общественным объединением «Әділдік жолы» был подписан меморандум о дальнейшем сотрудничестве.