Обстоятельства несчастного случая
Работник А вышел на работу, с 7.00 ч. прошел предсменное медицинское освидетельствование, получил задание на перевозку груза по маршруту Экибастуз - Майкубень на автомашине Камаз 5410, получил от диспетчера путевой лист. Механик Б не качественно проверил техническое состояние автомашины, неисправностей не обнаружил разрешил выезд, расписавшись в путевом листе, при этом не заметив, что спущено внутреннее колесо с правой стороны, средней оси.
Водитель А перед выездом обнаружил, что внутреннее колесо с правой стороны, сообщил об этом проходившему мимо заместителю начальника автобазы по производству В, самостоятельно принял решение провести шиномонтажные работы и устранить неисправность. При этом, водитель А не поставил в известность об обнаруженной неисправности непосредственного руководителя механика Б, так как механик Б уехал на дежурном автобусе за запчастями.
Не дожидаясь механика б, около 9.00ч. А подъехал к сварочному цеху для проведения шиномонтажных работ и подкачки внутреннего колеса средней оси с правой стороны Камаза, так как компрессор находится в сварочном цехе с весны 2018 года А снял колеса (внешнее и внутреннее), и с помощью компрессора, находившегося в сварочном цехе, на закачку воздуха колесо, в нарушение инструкции по безопасности и охране труда для водителей автомашины, не воспользовался соответствующим приспособлением, предохраняющим от удара выскакивании замочного кольца (специальной клети), так как приспособлением, предохраняющим от удара выскакивании замочного кольца (специальная клеть), установлено в помещении авто ремонтной мастерской (далее - АРМ), которая расположена, приблизительно в 150 метрах от сварочного цеха.
Проходивший мимо водитель ТОО Д сделал замечание А о том, что необходимо колесо перевернуть кольцами вниз, и зашел в помощение мойки.
Водитель автомобиля А перевернул колесо, докачал колесо давлением 7 атм., подождал, стал поднимать колесо, и в этот момент «выстрелило» кольцо. От ощущения внезапной боли А упал, обхватив ногу. На звук выстрела выбежали 2 водителя ТОО Е и Д, подняли и усадили его на лавку.
Причины несчастного случая
Неудовлетворительная организация производства работ, выразившееся в не организации рабочего места для проведения шиномонтажных работ начальником автобазы Ж и заместителем начальника автобазы по производству В, а также в не качественном проведении технического осмотра транспортных средств перед выездом на линию механиком Б.
Грубая неосторожность пострадавшего водителя автомобиля ТОО А, выразившееся в том, что водитель А не сообщил о выявленных неисправностях непосредственному руководителю механику Б и самостоятельно приступил к проведению работ по устранению неисправности, а также, при накачивании шины колеса не использовал приспособление, предохраняющее от удара при выскакивании замочного кольца (специальной клети), так как данная клеть была установлена в АРМ.