Обстоятельства несчастного случая
А заступил в ночную смену. По указанию приемосдатчика грузов Б вместе с машинистом тепловоза В выполняли маневровые работы, производили расстановку вагонов. Приблизительно в 05 часов 30 минут начали перестановку вагонов с 17-го пути на 20-й путь, для того чтобы поставить хвостовые вагоны в тупик. Вернулись на 17 путь и направились в сторону склада ТОО. Составитель поездов А находился на первой по движению специальной подножке вагона и держался за поручень. Переезжая боковую аппарель ближе к складу ТОО А. не удержавшись выпал с вагона и оказался между аппарелью и вагонами. Не поняв произошедшего он дал команду машинисту тепловоза на остановку подвижного состава. Получив от составителя не внятную команду машинист применил экстренное торможение. Охранник ТОО который должен был встретить вагоны услышал крик и направился в сторону вагонов. В это время машинист пытался вызвать составителя по рации, однако ответа не услышал. Обнаружив травмированного составителя между вагонами, охранник сообщил машинисту о случившимся.
Причины несчастного случая
Простая неосторожность пострадавшего, выразившаяся в том, что А не удержался за поручень вагона и выпал с него.
Недостатки в обучении безопасным приемам труда, выразившаяся в том, что с пострадавшему не был проведен целевой инструктаж перед вступлением на дежурство, а также в том, что проверка знаний осуществлялось не должным образом. Нарушение: пп.) 2.1.1 инструкции по безопасности и охране труда для составителя поездов. А также правил и сроков проведения обучения, инструктирования и проверок знаний по вопросам безопасности и охраны труда работников (Приказ министра здравоохранения и социального развития РК от 25 декабря 2015 года №1019), нарушение пп.2 п.2 ст.182 Трудового кодекса РК.