Настоящим Планом предусматривается производство горных работ по добыче глинистых пород (суглинков) и известняка (грунта полускального) на участке «Грунтовый резерв №4» для реконструкции автомобильной дороги «Актау-Форт-Шевченко 89км» (участок 43-132км) I пусковой комплекс (км 43-73) в Мангистауской области. Заказчиком проекта является ТОО «Алихан-Мангыстау», обладающее правом на разработку грунтовых пород ГР№4.
Содержание и форма плана приняты в соответствии с Техническим заданием Заказчика и действующими нормативными документами.
Добываемое сырье, представленное глинистыми породами (суглинкам), будет использоваться для реконструкции автомобильной дороги «Актау-Форт-Шевченко 89км» (участок 43-132км) I пусковой комплекс (км 43-73) в Мангистауской области.
Срок эксплуатации карьера – 2 года: 2026-2027 гг.
Проектируемые к отработке запасы глинистых пород (суглинков) и известняка (грунта полускального) находятся на Государственном балансе и их количество, согласно Экспертного заключения. составляет 990,0 тыс.м3.
Запасы классифицируются категорией С1. На отработку запасов грунтов получена Картограмма с координатами участка площадью 0,198 км2. (прилож. 2). Согласно технического задания в 2026-2027 годах будут отработаны все запасы: Эксплуатационные запасы с учетом потерь составляют 952,182 тыс. м3.
По условиям Технического задания (приложение 1) и, исходя из количества эксплуатационных запасов, годовая производительность карьера по полезному ископаемому составит 476,091 тыс. м3. Годовая производительность карьера по горной массе отражена в Календарном плане горных работ (таблица 5.8.7.1).
Режим работы карьера - сезонный (в период ведения строительных работ по реконструкции автодороги). Продолжительность рабочей недели – 7 дней, количество рабочих смен в сутки - 1, продолжительность рабочей смены – 12 часов.
При таких условиях, исходя из производительности экскаватора, количество рабочих дней на добыче составит в 2026-2027 гг. – 216 смен (216 раб.дн.).
По способу развития рабочей зоны при добыче грунтов (супесей, суглинков) система разработки является сплошной, с выемкой полезного ископаемого горизонтальным слоем по схеме: экскаватор – автосамосвал – реконструируемая дорога.
Погашенные борта карьера будут представлены единым откосом. В предохранительной берме при отработке одним уступом нет надобности.
Ссылка для подключения к зум-конференции:
Подключиться к конференции Zoom
https://us04web.zoom.us/j/8680202115?pwd=S0JsaHpzanFDMS9SU2N3V1ZSa2ZDZz09&omn=76099774686
Идентификатор конференции: 868 020 2115
Код доступа: Qvb76B