О работе транспортных прокуроров по безопасности на автомобильных трассах

Невысокий уровень безопасности граждан на дорогах международного и республиканского значения все еще остается крайне актуальной проблемой.

По причине дорожных происшествий на транспортных магистралях страны гибнут до тысячи человек ежегодно, и более трех тысяч граждан получают различные увечья.

В этой связи надзор за соблюдением законности в деятельности государственных органов и организаций по обеспечению и предупреждению аварийной безопасности, остается одним из главных приоритетов для транспортной прокуратуры.  

Существующие организационные отраслевые проблемы вносят свой негативный вклад в высокий уровень дорожной смертности из-за невозможности оказания своевременной медико-спасательной помощи (принцип «золотого часа»).

Наличие слепых зон сотовой связи, совокупная площадь которых занимает до четверти от общей протяженности республиканских дорог, зачастую делает невозможным оперативный вызов экстренных служб к месту ДТП.

В отсутствие единых стандартов крайне сложно определить правильную дислокацию трассовых медико-спасательных пунктов (далее- ТМСП), вместо отдаленных и особо опасных участков последние располагаются вблизи населённых пунктов, где уже, как правило, имеются стационарные больницы с соответствующим медицинским резервом.

Кроме того, существующий алгоритм выявления и учета аварийно-опасных мест, неэффективен, так как не учитывает все факторы, оказывающие негативное влияние на уровень безопасности дорожных участков.

Эти и другие вопросы Генеральной прокуратурой в своем представлении (№2-01-22-111968 от 21.12.2022 года) поставлены перед Правительством, которым для их решения определены ответственные государственные органы и организации.

В настоящее время проводится межведомственная работа, направленная на повышение уровня безопасности на автомагистралях страны. Для достижения более продуктивных результатов к этой работе привлечены местные исполнительные органы.

Министерством по чрезвычайным ситуациям с целью рационального распределения ТМСП впервые разработана и принята методика передислокации и определения мест размещения ТМСП на трассах.

В свою очередь, вновь созданным Министерством транспорта совершенствованы стандарты по выявлению и учету потенциально опасных участков дорог.

Проблема же слепых зон сотовой связи должна разрешиться в рамках Национальногопроекта «Доступный Интернет».

Вопросы безопасности дорожной инфраструктуры продолжают быть главным объектом надзорной деятельности органов транспортной прокуратуры.

Главная транспортная прокуратура