|
Заявление о намечаемой деятельности ТОО «Кокшетауская ТЭЦ» |
|
|
Наименование, адрес места нахождения, бизнес-идентификационный номер, данные о первом руководителе, телефон, адрес электронной почты |
Республика Казахстан, Акмолинская область, Кокшетау г.а., г. Кокшетау, Микрорайон Сарыарка, дом № 3А, Нежилое помещение 254, 240640026182, Кияков Мирас Капаргалиевич, 87029990224, sultan.khmze@ gmail.com |
|
Общее описание видов намечаемой деятельности, и их классификация согласно приложению 1Экологического кодекса Республики Казахстан |
Краткое описание предполагаемых технических и технологических решений для намечаемой деятельности Дорожная одежда Дорожная одежда по основной дороге принята с ранее разработанного Управление природных ресурсов и регулирования природопользования по Акмолинской области\AБейсатова М.С. рабочего проекта «Реконструкция автомобильной дороги республиканского значения «Астана – Петропавловск – гр. РФ, включая обходы гг. Кокшетау, Петропавловск» участок км 9-13,7 автомобильной дороги «Кокшетау – Кишкениколь – Бидаикский – граница РФ». Корректировка. Заключение РГП « Госэкспертиза» №000 от 2009 (положительное). Конструкция дорожной одежды на основной проезжей части и переходно-скоростных полосах - Тип 1: • верхний слой покрытия - щебеночно-мастичный полимерасфальтобетон ЩМА-20 на битуме БНД 100/130, толщиной 5 см; • нижний слой покрытия - горячий пористый крупнозернистый асфальтобетон марки I на битуме БНД 100/130, толщиной 10 см; • верхний слой основания - горячий высокопористый крупнозернистый асфальтобетон марки I на битуме БНД 100/130, толщиной 12 см; • нижний слой основания - щебёночно-песчаная смесь подобранного состава С4 – 80 мм, толщиной 18 см; • дополнительный слой основания - ПГС толщиной 30 см. Конструкция дорожной одежды Тип 2 на съездах за пределами радиуса закругления с основной дорогой принята следующей конструкции: • верхний слой покрытия - щебеночно-мастичный полимерасфальтобетон ЩМА-20 на битуме БНД 100/130, толщиной 5 см; • нижний слой покрытия - горячий пористый крупнозернистый асфальтобетон марки I на битуме БНД 100/130, толщиной 10 см; • основание - щебёночно-песчаная смесь подобранного состава С4 – 80 мм, толщиной 18 см; • дополнительный слой основания - ПГС толщиной 30 см. Для обеспечения благоприятных условий работы прикромочной части дорожной одежды верхний слой основания устраивать на 0,3 м шире проезжей части, а дополнительный слой из песчано-гравийной смеси на 0,5 м шире основания. Материал от разборки асфальтобетона вывозится на стройплощадки с последующим использованием для смеси укрепления обочины. Искусственные сооружения На проектируемом участке подходов к путепроводу пересекает водоток на их транзитном участке. Рабочим проектом предусмотрено уширение существующей водопропускной трубы Ø1,5 на ПК8+32. На съездах предусмотрены безрасчетные водопропускные трубы Ø1,0 на ПК5+45 (Проезд на п. Станционный 1), Ø1,5 на ПК0+40 (Проезд на п. Станционный 2). Трубы предусмотрены бесфундаментные, с плоским опиранием. Водопропускные трубы запроектированы по типовым проектам: серия 3.501.1-144 «Трубы водопропускные железобетонные круглые с плоским опиранием». |
|
Прием замечаний и предложений заинтересованных государственных органов и общественности в отношении заявления о намечаемой деятельности осуществляется Комитетом экологического регулирования и контроля на электронный адрес kerk@ecogeo.gov.kz |
|