|
«Кокшетауская ТЭЦ» ЖШС ,жоспарланған қызметі туралы өтініші |
|
|
Атауы, мекен-жайы орналасқан жері, бизнес-сәйкестендіру нөмірі туралы деректер, бірінші басшы, телефоны, электронды поштасының мекенжайы |
Қазақстан Республикасы, Ақмола облысы, Көкшетау қ. а., Көкшетау қ., Сарыарқа шағынауданы, № 3А үй, тұрғын емес үй-жай 254, 240640026182, Кияков Мирас Капаргалиевич, 87029990224, sultan.khmze@ gmail.com |
|
Жалпы сипаттамасы және түрлері белгіленіп отырған қызмет түрлері мен олардың жіктелуі 1-қосымшаға сәйкес Қазақстан Республикасы Экологиялық кодексінің |
Жоспарланған қызмет үшін болжамды техникалық және технологиялық шешімдердің қысқаша сипаттамасы Жол киімі негізгі жол бойындағы жол киімі бұрын әзірленген Ақмола облысы бойынша табиғи ресурстар және табиғат пайдалануды реттеу басқармасы м. с. Абейсатовтан "Республикалық маңызы бар автомобиль жолын реконструкциялау "жұмыс жобасынан қабылданды. РФ, соның ішінде Көкшетау, Петропавл "Көкшетау – Кішкенікөл – Бидайық – РФ шекарасы"автомобиль жолының 9-13,7 км учаскесі". Түзету. "Мемсараптама" РМК 2009 жылғы №000 қорытындысы (оң). Негізгі жүріс бөлігіндегі және өтпелі-жылдамдық жолақтарындағы жол киімдерінің конструкциясы-1 Тип • * жабынның жоғарғы қабаты-100/130 қалыңдығы 5 см БНД битумындағы ЩМА-20 қиыршық-мастикалық полимерасфальтбетоны • • жабынның төменгі қабаты - 100/130, қалыңдығы 10 см БНД битумындағы I маркалы ыстық кеуекті ірі түйіршікті асфальтбетон; * жоғарғы қабат негіздер-қалыңдығы 12 см, BND 100/130 битумындағы I маркалы ыстық жоғары кеуекті ірі түйіршікті асфальтбетон; * негіздің төменгі қабаты-таңдалған құрамның қиыршық тасты – құмды қоспасы, қалыңдығы 18 см С4-80 мм; * негіздің қосымша қабаты-қалыңдығы 30 см ПГС. негізгі жолымен дөңгелектеу радиусынан тыс шығатын жолдарда 2 типті жол киімінің дизайны келесі дизайнмен қабылданды • * жабынның жоғарғы қабаты-қиыршық тасты-мастикалық ПОЛИМЕРАСФАЛЬТОБЕТОН ЩМА-20 на БНД 100/130, қалыңдығы 5 см; * жабынның төменгі қабаты-БНД 100/130, қалыңдығы 10 см битумдағы I маркалы ыстық кеуекті ірі түйіршікті асфальтбетон • * негізі-таңдалған құрамның қиыршық-құмды қоспасы С4-80 мм, қалыңдығы 18 см; * негіздің қосымша қабаты-қалыңдығы 30 см ПГС. жол киімінің шеткі бөлігінің қолайлы жұмыс жағдайларын қамтамасыз ету үшін негіздің үстіңгі қабатын жол бөлігінен 0,3 м кеңірек, ал құм-қиыршық тас қоспасынан қосымша қабатты негізден 0,5 м кеңірек орналастыру керек. Асфальтбетонды бөлшектеуден алынған Материал құрылыс алаңдарына шығарылады, содан кейін жол жиегін нығайту қоспасы үшін пайдаланылады. Жасанды құрылыстар жол өтпесіне жақындаудың жобаланған учаскесінде олардың транзиттік учаскесіндегі су ағынымен қиылысады. Жұмыс жобасында Дк8+32-де Ø1,5 қолданыстағы су өткізу құбырын кеңейту көзделген. Съездерде есептелмейтін су өткізгіш құбырлар қарастырылған Ø1, 0 КҚ5+45 (Станционный к. 1), Ø1,5 Кқ0+40 (Станционный к. 2). Құбырлар негізсіз, тегіс тіреуішпен қамтамасыз етілген. Су өткізгіш құбырлар үлгілік жобалар бойынша жобаланған: 3.501.1-144 сериясы "жалпақ тірегі бар дөңгелек темірбетонды су өткізгіш құбырлар". |
|
Мүдделі мемлекеттік органдар мен жұртшылықтың көзделіп отырған қызмет туралы өтінішке қатысты ескертулері мен ұсыныстарын қабылдауды Экологиялық реттеу және бақылау комитеті электрондық мекенжайға жүзеге асырады kerk@ecogeo.gov.kz |
|