|
Заявление о намечаемой деятельности ГУ «Отдел пассажирского транспорта и автомобильных дорог Целиноградского района» |
|
|
Наименование, адрес места нахождения, бизнес-идентификационный номер, данные о первом руководителе, телефон, адрес электронной почты |
ГУ «Отдел пассажирского транспорта и автомобильных дорог Целиноградского района» 021800, Республика Казахстан, Акмолинская область, Целиноградский район, с.о.Акмол, с.Акмол, улица Гагарина, строение № 2, 130940004358, ЗЕКЕН ЗАМАНБЕК ҚАЙЫРГЕЛДЫҰЛЫ, 87789009161, celin_dor |
|
Общее описание видов намечаемой деятельности, и их классификация согласно приложению 1Экологического кодекса Республики Казахстан |
Краткое описание предполагаемых технических и технологических решений для намечаемой деятельности Для смягчения (плавности) продольного профиля проектом предусмотрена частичная срезка грунта с последующей планировкой и уплотнением верхнего (рабочего) слоя земляного полотна.Для движения пешеходов проектом предусмотрены тротуары шириной 1.0-1,5м, не совмещенные с проезжей частью улицы. Общая протяженность проектируемых тротуаров по проекту составляет 5,529 км по улицам и дорогам основного типа. Покрытие тротуара запроектировано из плотного мелкозернистого горячего плотного асфальтобетона Тип Б, на битуме БНД 70/100, толщиной4см. Основание из щебёночно-песчаной смеси С6 (40мм),толщиной 12см. Кромки асфальтобетонного покрытия укрепляются бортовым камнем, с обеих сторон, на бетонном основании бордюром БР 100.20.8. Гравийно-песчаная смесь, щебеночная смесь и асфальтобетон доставляются автосамосвалами. Планировка гравийно-песчаной смеси производится автогрейдерами, уплотнение самоходными катками. Работу по устройству слоев дорожной одежды следует производить только на готовом и принятом в установленном порядке не переувлажненном и не деформированном земляном полотне, Ку не менее 0.98 на толщину рабочего слоя. До начала устройства каждого слоя основания следует производить разбивочные работы по закреплению положения бровок и высотных отметок слоев. Щебёночно-песчаные, гравийно-песчаные и щебёночно-гравийно-песчаные смеси должны быть изготовлены в соответствии с требованиями (по ГОСТ 25607-2009, СТ РК1549-2006). Щебень, входящий в состав смесей, по прочности, морозостойкости должен соответствовать требованиям ГОСТ 8267-93*. Смесь должна быть приготовлена - в стационарной установке путём перемешивания всех составляющих фракций и воды. Сразу же после перемешивания смесь транспортируют и укладывают с помощью распределителя на место.Общее число проходов катков статического типа должно быть не менее 30 - для слоев по способу заклинки и 20 - для слоев из смесей, комбинированных типов - не менее 18 и 13 соответственно и вибрационного типа - не менее 12 и 8 соответственно. Укатку производят в продольном направлении, с поливом водой (ориентировочно 15-25л/м2), на первом этапе и 10-12л/м2 – по расклинивающей фракции), начиная от внешних кромок по направлению к центру.При контроле качества щебня для щебёночных слоев 1 раз в смену проверяют влажность щебня или смеси.Общее число проходов катков статического типа должно быть не менее 30 - для слоев по способу заклинки и 20 - для слоев из смесей, комбинированных типов - не менее 18 и 13 соответственно и вибрационного типа - не менее 12 и 8 соответственно. Укатку производят в продольном направлении, с поливом водой (ориентировочно 15-25л/м2), на первом этапе и 10-12л/м2 - по расклинивающей фракции), начиная от внешних кромок по направлению к центру.Укладка асфальтобетона производится асфальтоукладчиками. При устройстве подстилающего слоя и нижнего слоя основания предъявляются одинаковые требования – песчано - гравийная смесь и щебеночно-песчаная смесь в момент укладки должны иметь влажность, близкую к оптимальной с отклонением не более 10%. При недостаточной влажности смесь следует увлажнять за 20-30 мин до начала уплотнения. Уплотнение слоя необходимо производить катками на пневматических шинах массой не менее 16т, давлением воздуха в шинах 0,6-0,8МПа. Смесь на дорогу доставляется автомобилями самосвалами. Для уменьшения трения между щебенками и ускорения взаимо заклинивания укатку следует производить, поливая ЩПС водой, ориентировочный расход воды 25-35л/м2. Особое внимание необходимо уделять устройству продольных и поперечных стыков.Работы по обстановке дороги следует выполнять после окончания работ по планировке и укреплению обочин и откосов земляного полотна.По данному проекту предусматриваются устройства автобусных остановок, в количестве – 4 шт. На этих остановках предусмотрены автопавильоны открытого типа. Так же, в проекте предусматриваются устройства площадок для мусорных контейнеров,в количестве – 3 шт. и устройства мусорных контейнеров, в количестве – 24 шт..__ |
|
Прием замечаний и предложений заинтересованных государственных органов и общественности в отношении заявления о намечаемой деятельности осуществляется РГУ «Департамент экологии по Акмолинской области» на электронный адрес aoos.akm@energo.gov.kz |
|