|
Заявление о намечаемой деятельности АО «НК ҚазАвтоЖол» |
|
|
Наименование, адрес места нахождения, бизнес-идентификационный номер, данные о первом руководителе, телефон, адрес электронной почты |
Республика Казахстан, г.Астана, район Байқоңыр, жилой массив Өндіріс улица Өндіріс, здание № 72/1, 090140000306, Иманашев Дархан Серикулы, 87056712673, aigerim.zeinesheva@qaj.kz |
|
Общее описание видов намечаемой деятельности, и их классификация согласно приложению 1Экологического кодекса Республики Казахстан |
Краткое описание предполагаемых технических и технологических решений для намечаемой деятельности Технические нормативы реконструируемой автодороги определены в соответствии с перспективной интенсивностью движения и категорией дороги. На основании перспективной интенсивности движения и в соответствии с действующими на территории Республики Казахстан СНиП РК 3.03.09-2006 «Автомобильные дороги» проектируемая автодорога на участке км 19 - 45 отнесена к IБ технической категории. Основные параметры проектируемой дороги: 1. Категория дороги — I Б. 2. Расчётная скорость движения — 120 км/ч. 3. Число полос движения — 4. 4. Ширина полос движения — 3,75 м. 5. Ширина разделительной полосы — 5,0 м. 6. Ширина проезжей части — 7,5 м. 7. Ширина обочины — 3,75 м. 8. Наименьшая ширина укрепительной полосы обочины — 0,75 м. 9.Ширина земляного полотна — 27,5 м. 10. Поперечный уклон проезжей части и укрепительной полосы — 20 ‰. 11 Поперечный уклон обочины — 40 ‰. 12. Наименьшее расстояние видимости: • для остановки — 250 м; • встречного автомобиля — 450 м. 13. Наибольший продольный уклон — 24 ‰. 14. Наименьший радиус кривых в плане — 2000 м. 15. Наименьший радиус кривых в продольном профиле: • выпуклые — 15000 м; • вогнутые — 15000 м. План трассы. Проектируемое направление совпадает с существующей трассой автодороги с частичным сходом с насыпи на участках спрямления и разбивки кривых. Начало трассы ПК 0+00 соответствует км 44,930 сквозного пикетажа. Конец участка ПК 286+62 соответствует км 73,592 сквозного пикетажа. Технические показатели плана дороги: Протяжение – 28.662 км Количество углов поворота – 14 шт.; Протяжение кривых в плане – 8657,23 м; Протяжение прямых в плане – 20004,50 м; Минимальный радиус поворота – 2000 м. На круговых кривых радиусом поворота 2000 м и менее для обеспечения безопасности движения автомобилей с наибольшими скоростями в проекте предусмотрено устройство проезжей части с односкатным поперечным профилем (вираж). На кривых радиусами менее 2000 метров запроектированы переходные кривые. Земляное полотно. Существующая автодорога построена в 1967 году. Она имеет двухстороннюю искусственную насыпь со средней высотой 2,3 м и средней шириной в основании 20 м. Ширина проезжей части 7 м. Ширина земляного полотна по верху 14 м. Средний уклон откосов 1:4. Откосы задернованные, хорошо укрепленные. Дефекты откосов имеют место у оголовков труб и выражены трещинами, а местами, и обвалами грунта. Состояние резервов удовлетворительное, однако имеют место участки со значительными размывами краев резерва на ПК23+90.2, ПК 31+93, ПК49+27.8, ПК63+25.1, ПК81+27.9, ПК108+78, ПК254+26. Дорожная одежда. Дорожная одежда на проектируемом участке автодороги присутствует повсеместно и представлена следующими конструктивными слоями: - покрытие – асфальтобетон из горячей мелкозернистой смеси. - основание -щебёночная смесь из изверженных пород, ПГС. Состояние покрытия неудовлетворительное. По всей длине имеются многочисленные дефекты в виде мелких и крупных трещин, сколов, выбоин, колейности. Особенно значительны дефекты у пересечений с дорогами, ведущими к с. Маншук, с. Оразак с границами около 1,5 км от примыканий. |
|
Прием замечаний и предложений заинтересованных государственных органов и общественности в отношении заявления о намечаемой деятельности осуществляется Комитетом экологического регулирования и контроля на электронный адрес kerk@ecogeo.gov.kz |
|