Каждый выезд – это большая ответственность
Профессия водителя включает в себя неизмеримое количество вариаций. Очень романтична, но и безумно сложна, к примеру, работа водителя-дальнобойщика. Тут не только новые города, новые дороги и маршруты, но и бессонные ночи, жесткий график и вынужденная разлука с семьей. Водитель-таксист, кроме отличных навыков вождения, должен еще быть немного знаком с профессией психолога.
Но из всех водителей в мире можно выделить тех, от которых зависит жизнь людей - это водители скорой помощи и пожарной службы. Именно от их умения управлять транспортом зависит судьба многих людей.
Водитель пожарной машины один из главных в цепочке подразделения выезжающего на происшествие. От него зависит как оперативно, маневренно и главное безопасно прибудут огнеборцы на вызов. В пожарной части №5 города Усть-Каменогорска работает водителем Талгат Тантарович Манияров за плечами которого 20 лет службы в борьбе с огнем, более 150 потушенных пожаров и спасенных вместе со своим караулом 15 жизней.
Как вы стали пожарным?
Позвал работать в службу двоюродный брат, который сам был командиром отделения в ПЧ№7 города Усть-Каменогорска. Пришел и понял: это мое. Работать сразу стал с должности водителя, с детства хотелось помогать людям, попавшим в беду. Да и водитель – это настоящая мужская работа.
Как относятся к пожарной машине на дороге другие водители? Включенные маяки, сирена — гарант того, что машину пропустят?
Здесь всё в первую очередь зависит от сознания и культуры автомобилиста. Каждый человек должен понимать, что пожарным важно добраться до места возгорания как можно быстрее. Ведь драгоценные секунды, которые машина простоит на дороге, могут стоить слишком дорого.
Сколько раз в день можете выехать?
Смотря какая часть, какой район. В некоторых частях по 8 -10 вызовов.
Без воды не приезжаете?
Конечно. Такого не бывает. Есть у людей предвзятое мнение, что «приехали пожарные без воды». Это байка. Я уже устал объяснять. В суматохе, когда крик, шум, пожар – люди думают, что мы без воды приехали. Ну как без воды? Если мы прибыли, значит у нас заправленная машина.
Мой рабочий день начинается с общекараульного развода, где ставят задачи, обсуждаются вопросы службы, прием-передача смены. Я проверяю техническое состояние автомобиля: фонари, фары, поворотники и прочее – чтобы выехал, и все работало. Иначе приедешь на пожар – а у тебя насос не качает.
А что делаете, пока пожаров нет?
Пожаров нет – занятия есть и хозяйственные работы, занимаемся ремонтом техники, многие автомобили приходится буквально «реанимировать», перебирать детали и снова собирать вручную, подарив тем самым, вторую жизнь старому «ЗИЛу» или видавшему многие чрезвычайные ситуации «УРАЛу».
В части гордятся тем, что Талгат Манияров и его коллега Айдос Муканов провели полную модернизацию автомобиля ЗИЛ 431412 АНР-127а, который был предназначен для доставки личного состава к месту пожара и пожарно-технического вооружения в усовершенствованную автоцистерну с возможностью подавать воду. Была разработана новая схема водопенных коммуникаций на насос ПН-40, переоборудованы отсеки кузова под размещение ПТВ. Такую масштабную работу было под силу проделать только опытным и грамотным мастерам. Эта автоцистерна теперь частичка истории части.
Какой график у вас? В выходные вызывают?
Сутки через трое. Есть такое понятие «усиленный вариант несения службы», такое бывает при ЧС, больших пожарах и, как правило, в праздничные дни, когда происходит рост пожаров. На большие пожары собирают резервный караул – тех, кто через сутки должен работать.
А какой средний возраст у работников?
Средний возраст пожарного – 40 с небольшим. Но сейчас приходят в профессию и молодые парни. Им интересно, хотят служить на благо безопасности граждан.
Вы сами участвуете в пожаротушении?
Ну а как же – я ведь воду подаю.
Что происходит, когда вы приезжаете на пожар?
Когда подъезжаем к месту пожара, передаем на центральный пункт связи: «Прибыли к месту, идем в разведку». Надо посмотреть, что где горит, как тушить. Если там квадратов десять, мусор какой-нибудь, то можем сами справиться. Но если там высотный дом или объект промышленный, то сразу вызываем дополнительные силы. Включаем насос, разматываем рукава, открываем краны и сразу начинаем тушить. Чем я быстрее управлюсь со своей частью работы, тем быстрее пожарные управятся с очагом возгорания, - говорит Талгат Манияров.
За какое время нужно собраться?
Чем быстрее, тем лучше. Норматив пожарного – собраться на выезд на пожар за минуту, полторы максимум. Но оно так и выходит – мы быстро собираемся.
Расскажите о самых сложных пожарах в Вашей практике?
В 2002 году горел деревообрабатывающий завод. Тогда за сутки я сделал порядка 43 рейса. Просто «летал» туда и обратно, заправлял машину и скорей на место пожара. Плошадь горения была такой, что тушили 4 дня огонь. Но благодаря профессионализму и общим усилиям мы справились.
Еще запомнилось, как в 2010 году горел вагончик на одном из предприятий. Прибыв на место происшествия, поняли, что внутри остался сторож. Счет шел на секунды, человек оставался запертым в помещении. Нам пришлось с помощью машины демонтировать наглухо установленную решетку, которая мешала войти в помещение и потом, проникнув в помещение, спасти жизнь пожилому мужчине. Действовали слаженно, поэтому все получилось.
Как вы себя в форме поддерживаете? Хорошо выглядите?
У нас же постоянные тренировки и каждый пожарный просто обязан быть спортивным, подтянутым.
Какие есть увлечения, как Вы отдыхаете от работы?
В свободное время всегда «руки в мазуте». Мне нравится ремонтировать автомобили, все мои знакомые, коллеги, друзья всегда обращаются за помощью и я охотно им помогаю.
Нужны ли какие-то особые качества человеку, который решил быть водителем пожарной машины?
Разумеется, нужны. Умение быстро принимать правильные решения, быть стрессоустойчивым, уметь предотвращать панику. А такое качество, как смелость... Это должно быть обязательно в каждом, кто собирается так или иначе работать в этой сфере. Чтобы стать настоящим водителем пожарной машины, недостаточно обладать только теоретическими знаниями и практическими навыками в вождении и борьбе с огнём. Человек этой профессии должен быть смелым, отважным, мужественным и выносливым.
Какие приборы или машины используете в своей работе?
Очень много. Самое главное в машине - это пожарная лестница. Конечно, для подачи воды используются рукава, которые прокладываются по лестнице к огню. И многие другие приборы.
В части Маниярова считают настоящим профессионалом в своем деле. Он, как опытный водитель, практически с закрытыми глазами знает свой район выезда. Его уважают за умение научить, помочь. Своих только начинающих работать водителей в части Талгат никогда «не бросает», он их наставник и помощник, всегда подскажет как поступить в трудной ситуации, научит оперативно принимать решение, особенно, если речь идёт о серьёзной поломке или водительском ремесле.
Талгат Манияров считает, что каждый выезд – это большая ответственность и всегда говорит об этом только начинающим водителям пожарной машины. Ответственность за личный состав, которых везут на происшествие, за саму машину и безопасность движения на дороге.
Талгат Манияров никогда не пожалел о своем профессиональном выборе, считает это своим призванием. Талгат Танатарович воспитывает 4 детей. Он замечательный семьянин.
Информация УЧС города Усть-Каменогорска
