В Министерстве транспорта Республики Казахстан состоялась рабочая встреча под председательством Вице-министра транспорта Жанибека Тайжанова с представителями Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР), АО «ФНБ «Самрук-Қазына» и АО «НК «Қазақстан темір жолы».
В центре обсуждения были актуальные вопросы развития железнодорожной отрасли, повышения эффективности инфраструктуры и дальнейшего совершенствования отраслевых механизмов.
Стороны рассмотрели вопросы тарифной политики, эффективного использования железнодорожной инфраструктуры, подготовки АО «НК «Қазақстан темір жолы» к проведению IPO, а также привлечения долгосрочного финансирования для реализации инфраструктурных проектов.
Отдельный блок был посвящен реформированию железнодорожной отрасли, развитию конкурентной среды и созданию устойчивых и прозрачных условий для всех участников рынка.
Важной темой стало расширение сотрудничества с Европейским банком реконструкции и развития. Обсуждены возможности применения международного опыта, экспертной поддержки и финансовых инструментов ЕБРР при реализации приоритетных проектов в сфере железнодорожной инфраструктуры.
Участники подчеркнули значимую роль ЕБРР в поддержке инфраструктурного развития Казахстана и выразили заинтересованность в укреплении взаимовыгодного сотрудничества.
По итогам стороны договорились продолжить совместную работу по обозначенным направлениям, включая проработку перспективных механизмов финансирования и развитие взаимодействия в железнодорожной сфере.
В Жамбылской, Акмолинской и Атырауской областях завершена реконструкция четырех железнодорожных вокзалов — Турксиб, Есиль, Ельтай и Исатай. Работы проведены в рамках программы модернизации железнодорожных вокзалов страны, реализуемой по поручению Главы государства. Главная задача реконструкции — сделать вокзалы более удобными, безопасными и доступными для пассажиров.
Вокзал станции Турксиб Жамбылской области, построенный в 1927 году, прошел комплексную реконструкцию. Сегодня это современное двухэтажное здание площадью 1273,6 кв. м. В ходе работ обновлены внутренние помещения и инженерные системы, реконструирован перрон, благоустроена прилегающая территория. Особое внимание уделено безопасности и комфортному пребыванию пассажиров.
Среднесуточный пассажиропоток вокзала составляет свыше 300 человек. Через станцию проходят 38 пассажирских поездов, связывающих Турксиб с крупнейшими городами Казахстана, курортом Бурабай, а также с Россией и Кыргызстаном.
Сразу два вокзала в Акмолинской области — Есиль и Ельтай — открылись после реконструкции. Вокзал станции Есиль построен в 1943 году. После реконструкции его площадь увеличилась с 406 до 485,4 кв. м. Среднесуточный пассажиропоток составляет свыше 200 человек, а через станцию проходят 18 пассажирских поездов.
Вокзал Ельтай, построенный в 1973 году, также полностью обновлен. Его площадь увеличилась с 217,9 до 246,8 кв. м. Через станцию проходят 10 пассажирских поездов, обеспечивающих сообщение с Павлодаром, Кокшетау, курортом Бурабай, Петропавловском, Костанаем, Астаной и Карагандой.
На обоих объектах обновлены кровля, инженерные сети и внутренние помещения, реконструированы перроны и благоустроены прилегающие территории. Фасады получили современную отделку.
При реконструкции особое внимание уделено безопасности и доступности. Организованы дополнительные эвакуационные пути, установлены противопожарные двери, для маломобильных пассажиров оборудованы пандусы. В отделке использованы долговечные, пожаробезопасные и легко моющиеся материалы, преимущественно казахстанского производства.
Вокзал станции Исатай в Атырауской области, построенный в 1970 году, после реконструкции увеличил площадь со 129,3 до 214,65 кв. м. Здесь обновлены кровля, инженерные системы, фасад и внутренние помещения, установлены новая мебель и оборудование, благоустроена прилегающая территория. Для отделки применены современные материалы казахстанского производства.
Через станцию проходят 10 пассажирских поездов, связывающих Исатай с Атырау, а также с направлениями на Россию, Узбекистан и Таджикистан.
После реконструкции вокзалы отвечают современным требованиям к безопасности, доступности и качеству обслуживания.
В обычной жизни некоторые слова могут быть просто частью разговора или шутки. Но в самолёте они приобретает совсем другой смысл.
В авиации слова вроде «бомба», «взрыв», «террорист», «оружие», «захват» и другие высказывания могут указывать на угрозу безопасности. Любая информация о возможной угрозе рассматривается всерьёз, а экипаж и службы авиационной безопасности обязаны действовать по установленным процедурам.
Например, случай на рейсе Алматы – Актау, когда один из пассажиров произнёс слово «бомба». К ситуации тут же подключились сотрудники авиационной безопасности и транспортной полиции, мужчину сняли с рейса, вылет которого в итоге был задержан почти на два часа.
Это может показаться чрезмерной реакцией, но для авиации – нет. Экипаж не может определить на слух, была ли это шутка, оговорка или реальная информация об угрозе.
Поэтому при любом подобном высказывании мгновенно запускаются процедуры авиационной безопасности: проверка самолёта и багажа, привлечение специальных служб, возможная эвакуация или ограничение доступа в отдельных зонах аэропорта.
В результате может потребоваться замена борта или экипажа, перенос рейса и повторное обслуживание пассажиров – это все означает дополнительные расходы для авиакомпании и аэропорта.
В Казахстане в соответствии со ст.273 УК РК, заведомо ложное сообщение о готовящемся акте терроризма наказывается штрафом, либо исправительными работами, либо ограничением или лишением свободы.
В самолёте и аэропорту запрещено шутить и произносить без повода слова: о бомбе, взрывчатке, оружии, пистолете, террористах, теракте, захвате самолёта, о намерении причинить вред пассажирам или экипажу, наличии опасных предметов в багаже или ручной клади.
Причём неважно, сказано это «в шутку» или всерьёз. Если фраза потенциально указывает на угрозу, сотрудники авиационной безопасности должны отнестись к ней соответствующим образом.
Пассажиры должны помнить – одна неосторожная фраза может привести не только к задержке собственного рейса, но и создать неудобства для сотен пассажиров, экипажа и работы аэропорта.
По приглашению Посла Республики Узбекистан в Республике Казахстан вице-министр транспорта Талгат Ластаев и вице-министр туризма и спорта Мирас Толеубаев приняли участие в мероприятии, посвящённом развитию туристического сотрудничества между Казахстаном и Узбекистаном.
Одним из ключевых вопросов встречи стало развитие авиационного сообщения между двумя странами.
Сегодня между Казахстаном и Узбекистаном выполняется 70 рейсов в неделю, что на 40% больше по сравнению с прошлым годом. При этом география полетов заметно расширяется – прямое авиасообщение развивается уже не только между крупнейшими городами, но и между регионами двух стран. Пассажиропоток между странами в текущем году вырос более чем на 30%.
В этом году открыты новые авиамаршруты, связавшие регионы Казахстана и Узбекистана. В частности, Атырау, Уральск, Костанай и Актобе получили прямое авиасообщение с Ташкентом, а Алматы — с Самаркандом и Ургенчем.
Развитие транспортной связанности создает дополнительные возможности для формирования новых туристических маршрутов, увеличения взаимных поездок и дальнейшего укрепления сотрудничества между Казахстаном и Узбекистаном.
В Астане в рамках IX международного финансового форума Astana Finance Days 2026 состоялась сессия «Нераскрытый потенциал регионального рынка авиационного финансирования в Казахстане и Центральной Азии».
В обсуждении приняли участие представители авиационной и финансовой отраслей, международных организаций, банковского сектора и инвестиционных компаний.
С приветственным словом выступили Председатель Комитета гражданской авиации Министерства транспорта Республики Казахстан Салтанат Томпиева, Председатель Правления AIFC Authority Бахтияр Тлеубеков.
В работе сессии приняли участие Главный исполнительный директор Авиационной администрации Казахстана Майкл Дэниел, акционер компаний JanaPort и Jupiter Jet. Канат Копбаев, Главный исполнительный директор группы Air Astana Ибрахим Жанлыел, Генеральный директор АО «Международный аэропорт Актау» Меруерт Жолдыбаева, СЕО VIETJET QAZAQSTAN Адилбек Умралиев и другие международные эксперты.
С. Томпиева в своем слове отметила стремительный рост авиационного сектора в Казахстане и работу по расширению международного воздушного сообщения.
«Казахстан – региональный авиационный лидер, ключевое звено в глобальной логистике Центральной Азии. Есть первые достижения и в сфере беспилотных судов. Говоря о приоритетах, мы продолжим работу по регуляторным нормам в соответствии с международными стандартами. Наши приоритеты – развитие авиации, формирование авиационного хаба МФЦА и укрепление работы с финансовыми институтами», – сказала Председатель КГА.
В ходе сессии эксперты обсудили перспективы развития авиационного финансирования, привлечения инвестиций в инфраструктурные проекты и обновление воздушного флота, а также возможности формирования эффективного финансового рынка для дальнейшего роста авиации в Казахстане и Центральной Азии.
Особое внимание было уделено необходимости дальнейшего развития механизмов финансирования аэропортовой инфраструктуры и внедрения современных финансовых инструментов.
Также был отмечен высокий потенциал рынка Центральной Азии. Рост мобильности населения, развитие деловых связей, туризма и торговли формируют устойчивый спрос на воздушные перевозки, открывая новые возможности для инвестиций в авиацию.
Проведение сессии в рамках Astana Finance Days 2026 стало важной площадкой для диалога между авиационным и финансовым секторами и обсуждения новых механизмов привлечения капитала в развитие гражданской авиации Казахстана и Центральной Азии.
В рамках реализации инициатив Главы государства по развитию сети автомобильных дороги за последние шесть лет в Казахстане реконструировано и отремонтировано 31 тыс. км автодорог, в том числе 12,5 тыс. км республиканской и 18,5 тыс. км местной сети. Масштабные работы позволили не только обновить дорожную инфраструктуру, но и сократить время в пути и улучшить транспортную доступность регионов страны.
С 2020 по 2026 год Министерством транспорта реализован комплекс мероприятий по развитию и модернизации дорожной сети. За этот период завершены крупные проекты «Астана – Алматы», «Талдыкорган – Усть-Каменогорск», «Актобе – Атырау – Астрахань», «Мерке – Бурылбайтал», «Калбатау – Майкапшагай», Большая Алматинская кольцевая автомобильная дорога, «Ушарал – Достык», «Костанай – Денисовка», «Подстепное – Федоровка», «Узынагаш – Отар» и «Петропавловск – граница Российской Федерации».
Проведенная работа дала ощутимый эффект для участников дорожного движения. Нормативное состояние республиканской сети выросло с 89% до 93%, местной — с 71% до 91%. При этом почти вдвое, с 2,3 тыс. до 4,4 тыс. км, увеличилась протяженность четырехполосных дорог.
Одновременно удалось существенно сократить время поездки по основным маршрутам. За счет реконструкции дорог и повышения их технических параметров средняя скорость движения увеличилась с 60 до 140 км/ч (на отдельных участках), благодаря чему время в пути по ряду основных направлений сократилось примерно в два раза.
Развитие дорожной сети также способствует росту внутреннего туризма. На сегодняшний день обеспечен проезд к 24 туристическим объектов. Параллельно развивается придорожная инфраструктура. За рассматриваемый период построено 412 объектов придорожного сервиса, а доля объектов, соответствующих нормативным требованиям, увеличилась с 66% до 94%.
Важным направлением стало и развитие системы платных автомобильных дорог. Если ранее платность действовала на 700 км, то сегодня она охватывает порядка 6,2 тыс. км дорог.
Обновление 31 тыс. км дорог, увеличение протяженности многополосных трасс, повышение безопасности, сокращение времени в пути, развитие придорожного сервиса и туристической доступности формируют современную и более эффективную дорожную сеть. Созданная инфраструктура становится важным фактором развития регионов, укрепления транзитного потенциала и дальнейшего роста экономики страны.
Вице-министр транспорта Республики Казахстан Жанибек Тайжанов принял участие в Грузинском международном морском форуме, который состоялся 7–8 сентября в городе Батуми. В рамках форума обсуждались вопросы развития международных транспортных коридоров, укрепления транспортно-логистических связей между Европой и Азией, а также цифровизации транспортной отрасли.
В первый день форума Жанибек Тайжанов выступил на панельной сессии «От морей к коридорам: новая география мировой торговли». Основное внимание было уделено развитию Среднего коридора, интеграции морского, железнодорожного и портового транспорта, а также повышению устойчивости и эффективности международных цепочек поставок.
Вице-министр отметил положительную динамику развития Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ). По итогам 8 месяцев текущего года объем перевозок по ТМТМ увеличился на 22%, при этом транзитные перевозки по направлению Восток–Запад выросли на 55%.
Одним из ключевых вопросов, обозначенных в выступлении вице-министра, стала цифровизация транспортных коридоров. До участников форума была доведена позиция Главы государства Касым-Жомарта Токаева о необходимости создания цифровой карты транспортных маршрутов. Ее внедрение позволит обеспечить комплексное отображение транспортной инфраструктуры, логистических цепочек и основных параметров прохождения грузопотоков по международным транспортным коридорам.
В работе форума приняли участие руководители государственных органов и морских администраций, представители международных организаций, портовой отрасли, транспортно-логистического бизнеса и экспертного сообщества.
В рамках мероприятия также обсуждались развитие портовой инфраструктуры, международное сотрудничество в сфере морского транспорта, цифровая трансформация отрасли, совершенствование систем навигации и безопасности судоходства, а также применение принципа «единого окна» в морском секторе.
Кроме того, в ходе участия в форуме Жанибек Тайжанов провел двусторонние встречи с представителями профильных министерств, ведомств и бизнеса. Стороны обсудили дальнейшее развитие транспортно-логистического сотрудничества, увеличение грузопотоков по Среднему коридору и цифровизацию транспортных процессов.
В Казахстане продолжается масштабная работа по оснащению пассажирских поездов спутниковым интернетом. Проект реализуется в рамках поручений Главы государства по развитию цифровой инфраструктуры, внедрению современных технологий и повышению качества пассажирских перевозок.
Первые пилотные проекты с использованием низкоорбитальных спутниковых систем OneWeb и Starlink были проведены в 2025 году на маршрутах Астана – Алматы, Астана – Оскемен, Астана – Бурабай, Астана – Семей и Алматы – Мангышлак. В 2026 году проект перешел к масштабному этапу реализации.
Спутниковый интернет уже доступен пассажирам ряда востребованных направлений, в том числе, Нурлы жол – Алматы, Нурлы жол – Оскемен, Нурлы жол – Орал, Нурлы жол – Петропавловск, Алматы-2 – Оскемен, Кызылорда – Семей, Актобе – Алматы-1, Мангистау – Актобе, Орал – Мангистау, Актобе – Казалы и Актобе – Атырау, Павлодар -Алматы.
По состоянию на 8 сентября 2026 года спутниковый интернет Starlink доступен в 59 составах, курсирующих по 31 маршруту, и охватывает более 770 вагонов. До конца сентября планируется оснастить системой 124 состава — 1 235 вагонов на 50 маршрутах.
Внедрение спутникового интернета направлено на повышение комфорта и качества обслуживания пассажиров и создание современной цифровой среды в поездах.
Поездка становится не просто перемещением между городами, а временем, в течение которого пассажир может оставаться подключенным к привычной цифровой среде: общаться с близкими, решать рабочие вопросы, учиться, получать государственные и банковские услуги, пользоваться другими онлайн-сервисами.
Технические возможности спутникового канала предусматривают скорость доступа до 100 Мбит/с. Использование низкоорбитальной спутниковой связи позволяет обеспечить доступ к интернету в том числе на удаленных участках железнодорожной сети, где покрытие традиционных наземных сетей связи ограничено.
Для пассажиров предусмотрен бесплатный базовый пакет доступа в интернет. В его рамках пассажиры смогут без дополнительной оплаты пользоваться мессенджерами WhatsApp и Telegram для обмена текстовыми сообщениями. Для использования более широкого набора интернет-сервисов и большего объёма трафика предлагаются дополнительные тарифные пакеты.
Спутниковый интернет также станет технологической основой для развития в поездах мультимедийных, информационных и других цифровых сервисов.
В Министерстве транспорта Республики Казахстан состоялась встреча с делегацией Королевской полиции Султаната Оман, в ходе которой стороны обсудили перспективы развития сотрудничества в сфере железнодорожного транспорта и обмена отраслевым опытом.
Казахстанская сторона представила оманской делегации информацию о текущем состоянии и перспективах развития железнодорожной отрасли страны, реализации крупных инфраструктурных проектов, расширении транзитно-транспортного потенциала, а также развитии отечественного железнодорожного машиностроения.
Представители Султаната Оман выразили заинтересованность в изучении казахстанского опыта в связи с планами по развитию железнодорожной инфраструктуры в Омане.
Кроме того, в рамках визита оманская делегация посетила предприятия отечественного железнодорожного машиностроения — АО «Локомотив құрастыру зауыты» и ТОО «Электровоз құрастыру зауыты». Гостям продемонстрировали производственные мощности предприятий, технологические процессы и выпускаемую локомотивную технику.
По итогам встречи стороны отметили взаимную заинтересованность в укреплении двусторонних контактов, дальнейшем обмене опытом и развитии взаимодействия в сфере железнодорожного транспорта.
В транспортной отрасли Казахстана сегодня работают 870 тыс. человек – практически каждый десятый занятый в стране. В связи с активным развитием транспортной инфраструктуры потребность отрасли составляет около 57 тыс. специалистов. Об этом на заседании Правительства сообщил министр транспорта РК Нурлан Сауранбаев.
Министр отметил, что основную часть работников составляют специалисты автомобильного и железнодорожного транспорта, дорожного строительства и логистики. Наиболее высокий спрос сегодня наблюдается на машинистов, водителей, техников и инженеров, специалистов по логистике, пилотов, авиадиспетчеров, капитанов судов и механиков.
Для привлечения молодежи в транспортную отрасль проводятся ярмарки вакансий, мероприятия по профессиональной ориентации и организуется производственная практика. Эти меры помогают студентам получить необходимые навыки и трудоустроиться после завершения обучения.
Подготовку кадров для транспортной отрасли осуществляют 37 высших учебных заведений и 47 колледжей. В них обучаются около 44 тыс. студентов, из которых более 28 тыс. получают образование за счет государственного образовательного гранта.
По словам министра, ключевой задачей остается подготовка специалистов, соответствующих текущим и будущим потребностям транспортной отрасли.
В связи с технологической трансформацией отрасли уже определена потребность в 31 новой профессии. В дорожной сфере востребованы специалисты по цифровому проектированию BIM, специалисты по «умным дорогам» и операторы строительных роботов. В железнодорожной отрасли и логистике необходимы цифровые логисты и специалисты по автоматике. В авиации появляются новые направления подготовки, связанные с использованием искусственного интеллекта, включая диспетчеров, работающих с ИИ, специалистов по проектированию воздушного движения и операторов беспилотной техники.
Для подготовки таких кадров Министерство транспорта совместно с государственными органами и организациями образования проводит работу по обновлению образовательных программ и развитию новых направлений подготовки специалистов.