Roma, 7 marzo 2024 - Seminario “Il Middle Corridor: Una via di transito sicura tra Italia, Azerbaigian ed Asia Centrale” è stata organizzata su iniziativa del senatore parlamentare italiano Francesco Silvestro dall'Istituto Italiano dell'Asia. Erano presenti parlamentari, vertici Ministero degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale della Repubblica Italiana, ambasciatori dell'Azerbaigian e dei Paesi dell'Asia Centrale accreditati in Italia, nonché esperti dei think tank italiani.
Intervenendo all'evento, l'Ambasciatore della Repubblica del Kazakhstan in Italia, Yerbolat Sembaev, si è soffermato in dettaglio sulle riforme in corso in Kazakhstan, sottolineando che il governo ha un obiettivo chiaro: aumentare l'economia del paese a 450 miliardi di dollari entro il 2029 con il PIL annuo. crescita del 6%.
“Il Kazakhstan si trova ora in una nuova, importante fase del suo sviluppo e trasformazione qualitativa. Costruire un sistema statale trasparente ed efficace di sostegno alle imprese, creare un clima attraente per gli investimenti è una priorità assoluta per il nostro ulteriore sviluppo”, ha sottolineato Yerbolat Sembaev.
Il diplomatico kazako si è concentrato sui compiti economici chiave che il governo deve affrontare, come la formazione di una potente base industriale, la garanzia dell'autosufficienza economica del paese, la semplificazione e la riduzione delle procedure degli appalti pubblici, l'ampliamento dell'area della ricerca geologica e geofisica a 2,2 milioni di km quadrati entro il 2026 e così via.
Inoltre, l'Ambasciatore della Repubblica del Kazakhstan in Italia ha definito il sostegno agli investitori stranieri una delle importanti priorità del governo kazako.
“Nel quadro della legislazione attuale, agli investitori vengono fornite misure di sostegno statale: preferenze sotto forma di agevolazioni fiscali, esenzioni dai dazi doganali e sovvenzioni in natura. Esistono zone economiche e industriali speciali focalizzate sui settori prioritari dell'economia. Ai partecipanti alla SEZ vengono fornite tutte le infrastrutture necessarie e un pacchetto di vantaggi”, ha aggiunto Yerbolat Sembaev.
Notando la difficile situazione geopolitica nel mondo, l'ambasciatore Yerbolat Sembaev ha sottolineato il ruolo crescente della via di trasporto internazionale transcaspica. Secondo lui, il percorso del “Middle Corridor” attraverso il Kazakhstan è riconosciuto come il più efficace e sostenibile.
“Ciò è dimostrato anche da un aumento significativo del volume del trasporto di merci attraverso i porti marittimi nazionali di Aktau e Kuryk, che sono inclusi nella rete di corridoi di trasporto internazionali. Nel 2023 ha raggiunto i 2,8 milioni di tonnellate e quest’anno si prevede di aumentare questa cifra a 4,5 milioni di tonnellate”, ha aggiunto Yerbolat Sembaev.
L'Ambasciatore della Repubblica del Kazakhstan in Italia ha osservato che grazie al lavoro sistematico sullo sviluppo delle infrastrutture, oggi oltre l'80% delle merci dalla Cina all'Europa viene trasportato attraverso il Kazakhstan: il trasporto transcontinentale consente il transito lungo questa rotta 2-3 volte più velocemente delle comunicazioni marittime.
Per quanto riguarda le prospettive per il tratto kazako della rotta, Yerbolat Sembaev ha informato i partecipanti al seminario che, al fine di aumentare il flusso di merci e il trasporto di container lungo le rotte transcaspiche entro il 2025, il Kazakhstan prevede di creare un hub per container nel porto di Aktau, lanciare il centro logistico e di trasporto marittimo di Sarzha, ricostruire gli ormeggi e aggiornare le attrezzature e le attrezzature di ricarico, il che porterà ad un aumento della capacità dei porti marittimi del paese di 10 milioni di tonnellate.
Al seminario è intervenuto anche il Vice Ministro degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale della Repubblica Italiana Edmondo Cirielli, che ha sottolineato l'importanza della via di trasporto internazionale transcaspica per la stabilità energetica ed economica dell'Italia e dell'intera Unione Europea.
A loro volta, anche gli Ambasciatori di Azerbaigian, Kirghizistan, Uzbekistan, Turkmenistan e Tagikistan hanno riferito sul lavoro svolto per sviluppare il “Middle Corridor”.